美国二手电动车折旧率高，有如消费性电子产品。
传统的汽油动力车在购买后都会快速贬值，但电动车却将这种贬值的现实推向更极端的层面。根据汽车业专家和投资分析师的说法，电动车的二手价值迅速下跌，成为阻碍消费者选购电动车的一大主因。
二手车搜寻研究机构iSeeCars.com最新研究揭示一项惊人的趋势：美国在过去12个月里，一至五年车龄的二手电动车平均价格骤降31.8%，相当于贬值14,418美元。鲜明对比的是，车龄相当的汽油动力车价格仅下跌3.6%。
虽然较便宜的二手电动车能吸引一些预算有限的买家，但这种惊人的贬值也大大削弱了消费者购买新电动车的意愿。
iSeeCars执行分析师布劳尔（Karl Brauer）警告说:“一辆新车在最初几年所失去的价值，是拥有一辆新车最昂贵的部分，随着越来越多新车购买者意识到电动车价值会迅速下滑，他们将对电动车失去购买兴趣。”
投资商Investor股票分析师兼联合创始人David Kuo也对投资电动车产业抱有类似忧虑，原因是电动车无法长期保值。
Kuo在接受CNBC采访时将电动车比作消费谢电子产品。他说道：“电动车也会像手机或笔记型电脑一样迅速贬值；你可能要花费2万至3万美元购买一辆电动车，但一年后它的折旧速度就会比燃油汽车快得多。”
汽车制造商福斯汽车和丰田也曾指出，电动车的二手价值问题正削弱它们电池动力车型的价值。
Kuo进一步说明，二手电动车的计算能力和软件可能会过时，无法兼容软件更新，最终会让买家意识到自己当初付出的价格过高了。
CNBC报导说，电动车严重贬值的根本原因，可能与不利的市场环境有关，而不是电动车技术本身的问题。
iSeeCars指出，市场领导者特斯拉（Tesla）为刺激销售而大幅度降价，引发了电动车价格战，从而成为二手电动车价格暴跌的主因之一。当新的特斯拉电动车大幅降价后，买家就不太愿意为二手车支付更高的价钱。
布劳尔警告说：“如果马斯克（Elon Musk）继续为刺激销售而降低特斯拉的价格，他就会像过去15个月一样，持续拖累整个市场。”马斯克为价格下调辩护，称这是让大众能负担得起电动车的必要之举。
布劳尔分析称，相较于需求，电动车的过度供给也造成了严重的供给过剩，这使得新旧电动车价格在短期内反弹的机会渺茫。但混合动力电动车可能会受益，去年这类车的二手均价降幅仅6.5%，只有下跌2,135美元。
布劳尔表示：“混合动力车（Hybrids）是从燃油车过渡到电动车的绝佳阶梯，我预计在未来10年，它们的普及率将持续攀升。”随着纯电动车陷入日益加剧的贬值危机，消费者或许会更青睐混合动力车，以较为渐进的方式过渡到驾驶电动汽车出行。
