2024年3月28日，小米集团董事长雷军在发布会上展示了新款电动车小米SU7。(Michael Zhang/AFP via Getty Images)
针对“花旗预计今年小米每卖一辆小米SU7平均亏损6,800元”的消息，小米集团作出回应，但只提订单避谈花旗所预测的高达41亿的亏损额度。
周一（15日），花旗集团发布研究报告，对小米集团的首款汽车产品SU7的交付量进行预测。报告说，预计4月份小米SU7的交付量将达到5000至6000辆，全年的交付量预计将在5.5万至7万辆之间。
花旗预测，小米在2024年每售出一部SU7汽车，平均将亏损6,800元，整个造车业务预计将亏损高达41亿元。这一数据反映小米在初入汽车市场时面临的财务压力。
报告还表示，目前小米SU7的待交付时间已经延长至6个月，如果不能有效提升产能以满足市场需求，小米可能会面临与去年小鹏G6类似的增长问题。
据《羊城晚报》报导，对于上述数据，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云发文回应称：“这一信息可能偏差较大。花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”
但对于花旗所预测的亏损额度，上述小米人士并未直接回应。
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小米汽车被曝已做好超过5年的亏损准备
就在上个月，小米首款电动汽车小米SU7正式发布。官方媒体大肆渲染小米SU7市场火爆。
不过，在小米SU7发布会上，雷军曾表示首款汽车将亏本销售，一个重要原因是持续至今的价格战给定价带来压力。最终，小米SU7标准版定价比特斯拉Model3低3万，顶配版本定为29.9万。
早在2月中旬，36氪旗下媒体“启动PowerOn”报导透露，小米汽车内部已经做好未来超过5年的亏损准备。雷军曾在内部会议上表示，小米汽车首车首年销量将达到10万辆。
据网易财经报导，4月15日，博主“孙少军09”最新透露的信息显示，小米汽车SU7的锁单量已经超过6万，大定退单率约为55%。
中国电动汽车企业普遍亏损
实际上，中国电动汽车企业普遍亏损。
3月5日，港股开盘后不久，理想汽车的股价就遭遇了大幅跳水，跌幅接近12%。理想汽车港股暴跌当天，其市值蒸发360亿人民币。而在美股，截至发稿理想股价大跌11.25%，市值又减少大约340亿人民币。
据搜狐财经报导，市场传言，理想汽车的股价大跳水很可能与理想MEGA的销量未达预期有关。
另一家新能源车企蔚来汽车（NIO Inc.）3月5日发布2023年财报。报告显示，蔚来汽车2023年净亏损为207.198亿元，同比增长43.5%。
数据显示，2018年至2023年，6年内蔚来汽车营收总额超过1,700亿元，但净利润亏损总额也高达866.31亿元。
