太突然，“美团”的王兴从蒸蒸日上的理想汽车大撤退，到底发生了什么？
近几年来，有越来越多高校毕业生选择离开大城市，前往小县城就业，不过这也是一个两难的选择。
最近一份报告指出，美国各地商业房地产业主因拖欠贷款债务，而被银行列入“丧失抵押品赎回权”名单（foreclosure）的案例急剧增加。
菲律宾放弃“一带一路'项目，望美国和日本接手。
到了公募圈的发年终奖的时候，不幸的是年终奖普遍少发或停发，甚至出现了女员工怀孕增多的怪事。
近日，根据港交所披露的信息显示，美团创始人、董事及控股股东王兴再次减持理想汽车股票。
该信息显示，3月26日至3月28日，王兴连续三日分别出售理想汽车95万股、141.39万股及179.84万股，合计416.23万股，减持的平均价格价格分别为122.16港元、118.57港元及121.91港元。合计套现金额超过了5亿港元。
此次减持完成之后，王兴的持股比例由21.76%降至21.53%。
对于王兴的减持，理想很快的给出了回应，该回应称，本次王兴减持，是其个人行为，交易数量占其总的持股比例非常小，且这部分减持不涉及美团持股部分。
言外之意，王兴的减持不会造成重大的持股变化。
实际上，此次减持并非王兴第一次减持理想汽车。
自去年三月开始，王兴就开始了减持理想汽车。根据统计显示，2023年3月，王兴10天内九次减持了理想汽车，合计套现金额为4.2亿港元。
到了2023年9月，王兴又开始密集减持理想汽车，合计套现金额为3.11亿港元。对于王兴的减持，当时理想官方的回复与本次如出一辙。
侃见财经认为，随着新能源汽车行业的竞争进入“白热化”阶段，新能源汽车企业的淘汰赛也已经拉开了序幕，作为造车新势力的第一梯队，理想汽车已经开始盈利。因此，当企业进入成熟阶段，投资人的套现都是正常操作。
从上述的角度而言，我们预计，王兴的减持短期内大概率不会停止。
进入2024年一季度之后，市场的“洗牌”格局已经非常明显。
小米的入局，搅动了整个新能源汽车市场，不少新能源汽车企业开启了新一轮的降价潮，不仅如此，一些传统的合资车企，例如销量最好的丰田也加入了战局，市场的复杂程度进一步加剧。
从一季度销量排名来看，去年以压倒性优势取胜的理想，也被问界超越。
近期，理想首款纯电MPV理想MEGA发布之后，反响平平，且订单也未达到预期，自三月初，理想的股价跌幅已经超过了30%。
侃见财经认为，2024年对于新能源汽车企业而言，是残酷的一年，由于车企之间的竞争加剧，销量仍然是最为重要的指标，如果销量下滑，那么市场只会用脚进行投票。因此，从上述角度而言，尽管理想已经开始盈利，但并非已经完全高枕无忧。
今年对于所有新能源车企而言，都是关键的一年，产能过剩已经是不争的事实，随着越来越多的车企加入价格战，新能源汽车行业的竞争将会越来越激烈，“淘汰”一词也将成为今年行业的关键词。
从上述市场环境来看，王兴的减持释放了一种信号，也说明了他对于行业未来的判断。根据发布研究报告显示，其已经将理想汽车的目标价由260港元下调至191港元。
中国青年逃离北上广
近日一份教育咨询机构所做的调查引发中国网民热议。文中指出，近几年来有越来越多高校毕业生选择离开大城市，前往小县城就业，且就业满意度也有所提升。
《中国网》17日称“一线大城市近年不再是大学应届毕业生的职涯首发地”，反而掀起县域就业的新潮流，报导称“入乡就业”背后是地方政府红利的倾斜，与对理想生活追求的双重“加持”。
美国之音报导，4月中旬，重庆一间酒店的服务团队正准备接待来自德国的商务代表团，21岁的观光系本科生魏同学也是其中一员。
忙碌之余，魏同学却说自己和大部分即将大学毕业的同学一样，对未来感到很“懵”，陷入要在城市或县城就业的两难。
魏同学还说，就连重庆也是物价全面上涨，工资却十年都没有涨过，在重庆主城区从事观光服务业的师兄师姐，月薪约人民币2,000至3,000元，县城工资却仅有1,000到1,500元。在他看来，官方数据就是“张着一张嘴乱讲”的虚假信息。
他表示，很多在上海、北京工作的朋友，过去收入不错，但现在经济不景气难生存，估计再硬撑两年也会陆续返乡。
位于香港的IMC Talent猎头公司创始人徐大为表示，现在中国内地一线城市缺乏发展红利，机会越趋减少，外地青年安家落户的可能性低。再加上二、三线城市快速发展，提供青年更多选择或“掉头转向”的机会。
然而在县城就业要面临许多挑战，例如薪资待遇较低、生活便利性较差、职场环境边界感模糊。
此外，比起大城市，在小县城工作更需要费心经营事业单位的人际交往关系，因此徐大为说，县城就业并不适用于所有年轻人。
徐大为分析，扭转青年就业形势的指标，不仅要看国家经济振兴和产业利好政策，也要等待行业调整结束的时机。
菲律宾弃一带一路，望美日接手铁路建设项目
菲律宾在放弃与北京谈判后，正寻求其它融资交易。负责菲律宾货运铁路项目的官员表示，该项目可能会在美国和日本的支持下建成。
苏比克-克拉克铁路（Subic-Clark railway）建设金额约500亿比索（8.68亿美元），将把几个前美军基地连接起来，使之成为商业中心，该项目被认为是“吕宋经济走廊”的一部分。
基地转换开发局（Bases Conversion and Development Authority，BCDA）主席德尔芬·洛伦扎纳（Delfin Lorenzana）周五（4月19日）告诉彭博社：“希望他们（美日）接手并在这里投资。”
去年10月，“一带一路”在菲律宾遭受重挫。菲律宾宣布终止与中共的三项铁路建设项目，包括71公里长的苏比克-克拉克铁路。这些项目由上届杜特尔特政府启动，最初计划由中国资助和兴建。菲律宾宣布该消息时，正值中菲两国因南海主权争端而关系恶化之际。
4月11日，美国总统拜登、日本首相岸田文雄和菲律宾总统小马科斯（Ferdinand Marcos Jr.）召开了历史性的三方峰会，三国领导人宣布成立“吕宋经济走廊”（Luzon Economic Corridor），改善菲律宾苏比克湾、克拉克、马尼拉、八打雁省之间的联通，并加快对基础设施项目的投资，包括港口、清洁能源、半导体供应链和农业综合企业等。
菲律宾表示，它希望在华盛顿峰会后的五到十年内，获得约1,000亿美元的投资协议。
洛伦扎纳说：“我们没有放弃苏比克-克拉克铁路项目。”
洛伦扎纳曾任国防部长，他说如果由美国、日本接手该项目，他会“更加放心”。
他说：“如果不是它们，也许是韩国或其它对我们友好的国家。”他补充说，政府还在考虑向世界银行和亚洲开发银行寻求资金。
洛伦扎纳说，可能被纳入吕宋经济走廊的BCDA项目，还包括克拉克国际机场第二跑道的建设，以及占地64公顷的克拉克国家食品码头（Clark National Food Terminal），该码头旨在使菲律宾成为该地区领先的农业资源中心。该跑道预计耗资约1.74亿美元，码头预计耗资1.52亿美元。
够狠！基金圈战略性怀孕
往年这个时候，公募圈的年终奖可是让人眼红的。
但今年，情况有点不一样了。
听说有的公司年终奖直接打了个折扣，有的甚至连年终奖的影子都没见着。
这事儿，听起来是不是有点让人心疼？
再来说说基金经理们。
这年头，连基金经理都得回炉重造了。
他们从操盘手变成了研究员，这转变，可谓是从台前走到了幕后。
不过，这也算是一种自我提升的机会吧；
毕竟，多学点东西，总归是好的。
还听说央企公募最近在变相降薪，
把固定的base部分拿来当做绩效考核。
这招儿，听起来是不是有点狠？
连头部公募都开始裁员了，听起来是不是有点让人心寒？
更别提那些中小公募了，他们的日子，可能更加艰难。
更狠的是，说有童鞋为了避开大规模裁员，北京某银行系公募女员工陆续怀孕了...
传说中的战略性怀孕，上次听到这个词还是从腾讯、阿里等互联网大厂裁员开始的。。
证券公司撤绿植、撤保洁能理解，谁能想到，公募也这么卷了？
美商业楼遭银行止赎、面临法拍案例激增117%
根据房地产数据提供商ATTOM报告显示，全美今年3月份共有625处商业不动产被银行判定丧失赎回权，比前一个月上升6%，与去年同期相比则增加了117%。其中，加州占比最高。
“丧失抵押品赎回权”的发生是因为借款人在银行相继发出欠款、违约通知后，仍无法偿还贷款债务。若借款人与银行进一步协商失败，银行就将没收房产，并进行法拍程序，以抵偿借款人的债务。
作为美国商业房地产活跃市场之一的加州，3月份有187处房产被列入“丧失抵押品赎回权”名单。虽然这个数字比上个月下降了8%，但与去年相比却大幅增加了405%。其它如纽约州、佛罗里达州、德州和新泽西州等商业止赎数量也显着增加。这说明了整个商业房地产行业正在经历的压力。
美国商业房地产市场价值约20兆美元。这个庞大市场的债务融资约80%由小型和区域银行持有。最近金融业的动荡，以硅谷银行（Silicon Valley Bank）的倒闭为代表，引发了人们对潜在贷款限制的担忧，使借款人更难获得信贷。
