在中国，电动自行车是大众化交通工具。五月下旬以来，中共开展大规模所谓“整治”，仅5月23日一天，全国所谓夜查行动就清理了近30万辆电动车。引发民众不满，斥责中共当局把老百姓当韭菜，又一轮收割。
大陆博主甲：“这次夜查出动了25万人。对于不符合新国标的电动车一例扣留。”
大陆博主乙：“二十多万人乌泱乌泱地冲上街头，夜查电动车，没收电动车，一夜之间三十多万辆电动车被没收。这个世界真的要乱套了。”
中共党媒宣称，5月23日晚间展开全国性检查行动，查处电动自行车所谓“不合新标”以及“违规停放、充电”问题。
大陆民众徐先生：“在（端午）节前，他们（当局）拼命在查。如果（车）没停在线上，或者不规范，他们就拉走了。单子都没开，把人家拉走了，那不是抢劫吗？没有这个手续啊，全部都违法在操作的。”
电动自行车在中国已经成为大众化的便利交通工具。民众认为，当局查处终端用户没有道理，是把老百姓当韭菜收割。
大陆博主甲：“老百姓的电动车都是正规渠道买到的，如果不符合标准，那这些销售质检等等方面，这一关关是如何通过审核的？为啥到老百姓手上它就不合格了呢？有质量就应该找厂家，为啥要为难咱老百姓呢？”
大陆博主丙：“一切的背后不都是钱的问题吗？你一辆电动车骑个十年八年，电动车厂家的新车卖给谁？地铁和公交你不坐，他们怎么发工资？共享单车共享电动车没人骑了，还怎么挣钱？这些损失，你不承担谁承担？割的就是你们这些会过日子、会精打细算的韭菜。”
荷兰民运人士张金龙：“中共在这种花费大量人力、财力、物力，以维稳为主的社会运营模式下，经济捉襟见肘，百姓民不聊生。”
中国电动自行车所谓新国标，是指时速不超过25公里，车重不能超过55公斤等要求。但有民众表示，这些限制不能从根本上解决安全问题。
大陆博主丁：“比如要求整只线重55千克，厂家为了达标，只能用比铅酸电池稳定性更差的锂电池，这不就更容易引发火灾？”
