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中国制造大衰退50年首见 北京180度大转弯为时已晚?欧盟助阵川普侧翼来补刀

日本大厂披露,中国经济太糟糕,订单衰退近半世纪首见。中国汽车及设备制造商的订单大跌30%。在经历“国进民退”逆潮之后,受贸易战打击,中共180度大转弯大唱“扶植民企,超越西方”。学者分析,为时已晚。欧盟本周六开始,将对中国电动自行车征收最高79.3%的关税,助阵川普反击中共侧翼补刀。经济学家何清涟指出,中国市场优势不复存在。中共在对美贸易谈判中作出部分让步,包括对美重启鸡肉市场。外界认为,这很可能是中共“订单外交”的一部分,未有实质性进展。

中国经济太糟糕,订单衰退近半世纪首见

华尔街日报》报道,1月17日,苹果供应商之一的散热大厂日本电产宣布,将截至3月31日为止的会计年度营收预期下调10%,将至1.45万亿日圆,全年获利则大幅下调25%。

日本电产董事长兼执行长永守重信表示,由于中国市场需求疲软,日本电产在去年年底,将供应给中国汽车及设备制造商的订单大砍了30%。

他还说,11、12月的业绩相当不寻常,“我担任经营者将近半个世纪,这是我第一次看到公司出现这么大幅度的单月订单衰退。”

中共欲扶植民企“赶超西方”恐怕为时已晚

去年一年,中共对民营企业的态度来了一百八十度大转弯。在贸易战的打击下,本来就走下坡路的中国经济遭受沉重打击,企业为度过难关,只好降低成本,裁减用工数量,许多行业出现失业潮。此前大力推行的“国进民退”政策难以为继,中共开始转变腔调“扶植民企”。

民企承担中国百分之八十以上的就业,自去年下半年贸易战开始不久,中共国家主席习近平不断喊话扶植民营经济,强力扶持民营经济,希望民营企业带头“技术赶超西方”。

据《中央社》报道,上海复旦大学中国经济研究中心教授孙立坚表示,中共欲强力扶植民营企业,是中共在贸易战中,认知到中共政府长期以来依赖外国技术,终究无法成为“强国”,选择强力扶持民营经济才能将制造业做大。

孙立坚指出,目前包括北京、天津等7个省、市,都已下调今年经济成长,中国经济形势严峻,在此期间要扶植民营企业难度很大。中共没趁经济高速成长时期让民营企业成为带领中国经济发展的主要力量,现在做为时已晚。

欧盟将对中国电动自行车征收最高79.3%的关税

针对中共的关税壁垒和不平等贸易行为,不仅美国以贸易战方式予以还击,欧盟也开始对受益于中共国家补贴的产品征收高额关税。

路透1月18日报道,欧盟将于1月19日(周六)开始,对从中国进口的电动自行车征收18.8%到79.3%不等的关税。欧盟采取这一举措,是因为欧洲电动自行车厂商认为,受益于不公平补贴的中国厂商所生产的电动自行车,以价格低廉而在欧洲市场泛滥。

这一措施在上月底由欧盟国家投票通过,在这之前,欧盟委员会代表28个成员国进行了调查,发现从2014年到2017年9月,从中国进口到欧盟的电动自行车数量增长了超过两倍,市场份额飙升至35%,但与此同时平均价格却下降了11%。

调查结果还显示,中国厂商不仅因为铝价格受管控而受益,还受益于有利的融资条件、土地使用权以及税收优惠等。

投资福地已破灭

经济学家何清涟最近指出,《华尔街日报》2018年12月14日刊登标题为《在华梦想破灭,美国企业家准备打道回府》的文章,谈到在华外企受到成本猛涨、税负攀升、政策收紧和反复无常的监管规定影响,普遍认为他们在中国市场上的好日子已经结束。

另有分析指,除土地价格与工资上升之外,外商在华投资还必须付出企业监管成本(指政策、法律不透明等引起的费用与损失)和外部成本(比如知识产权的保护,商业信用等)这两类与政府行为密切相关的费用。

外企更因陷入知识产权困境苦恼。近年来,美国在知识产权方面与中国发生许多纠纷,花费极大力气打官司,但即使如此,也无法解决中国企业持续不断的侵权问题。

德、法在华企业也都遇到被中方合作者偷窃技术另起炉灶之事。中国盗窃知识产权这一问题延续至如今,成为中美贸易战的原因之一。

何清涟认为,上述事实说明,中国早就不被跨国公司视为“投资福地”。中美贸易战只是坚定了外商撤资的想法,加剧了中国的困境。

中共拟向美国重开鸡肉市场

中共副总理刘鹤即将率代表团赴美国,就贸易问题展开新一轮谈判。

《华尔街日报》引述知情人士透露,美国和中国的贸易官员在谈判期间,重点是试图解决市场准入的问题,其中一项是鸡肉市场。2015年1月,美国爆发禽流感后,中国禁止所有美国的鸡肉、鸡肉制品及鸡蛋进口。当时美国禽类与蛋类出口委员会发言人称,2014年美国向中国出口约3亿美元的禽类肉制品,当中包括凤爪和火鸡。

报道指出,美国禽类产品公司认为,首要的问题是要确定中国的进口配额和技术标准。一旦谈判确认重新开放鸡肉市场,包括Sanderson Farms及Pilgrim's Pride等大型美国肉类企业,将可望夺回中国的部分市场。

外界认为,中共对美国作出的部分让步,是迫于国内经济下滑压力加大,实际上还是一种“订单外交”,以缓和贸易对中国经济的冲击。

阿波罗网责任编辑:王笃若 来源:阿波罗网陆凡客综合报道 转载请注明作者、出处並保持完整。

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