福斯中国传将大裁员,图为福斯在中国的合资车厂上汽大众成都一家门市的数据照。(路透数据照片)
大众(福斯)集团传出在中国加大裁员力度和范围,这次直接砍向福斯中国集团总部,主要受影响的部门是进口车。在本轮裁撤员工的过程中,给予两种选择,一是调离北京去合肥工作;二是直接裁员给予赔偿,最高可达N+6(N代表在公司的工作年限,6代表另外补偿六个月的工资)。
36氪报导,这个赔偿方案远高于其他车企。今年4月,特斯拉中国区打开裁员,赔偿方案是N+3,方案已让不少被辞退的特斯拉员工感到意外之喜。8月,东风本田裁员方案是N+2+1(N代表工作年限,2指的是两个月工资,1则为额外再发放一个月的奖金),一名在东风本田工作20多年的老员工离职时拿到近人民币50万元的赔偿金。
但接近福斯中国的知情人士指出,并非所有的人都能拿到N+6,需要满足很多条件,一般能拿到N+6赔偿的人都是在福斯工作多年的正式员工。
之所以要将员工调任至合肥,是因为现在福斯中国的整体重心正在向合肥迁移。在安徽,福斯有多个相关的子公司,包括CARIAD(福斯旗下的软件科技公司)、福斯安徽、福斯汽车科技(VCTC)等,现在福斯重心是放在VCTC上。
21世纪经济报导,一位知情人士指出,未来进口车业务或会并到大众安徽,由福斯安徽去进行销售途锐品牌。
除了进口车业务,福斯中国投资(VCIC)也进行人员调整。接近VCIC的知情人士指出,“调离部分北京员工去合肥工作,重新签合肥驻地的合约,并给予相应的补贴。”
福斯中国投资(VCIC)是德国福斯集团在中国设立的投资公司,是在中国进行一切投资行为的母公司。
在裁员之前,福斯也计划关闭部分中国工厂。彭博报导,福斯和上汽决定“终止、关闭”位于南京的工厂,该工厂主要用来生产福斯帕萨特和斯柯达车型,年产能36万辆,具体关闭时间在明年。
福斯汽车的优化之举并非毫无征兆。5月底,福斯汽车集团曾向中国区子公司的员工公开“预告”过裁员消息。为了提高效率和优化成本,还为旗下所有公司设立了一项名为“KI10”的绩效项目。