《路透社》引述四位知情人士披露，通用汽车（GM）已指示数千家供应商在供应链中剔除所有中国零件，目标在2027年前彻底脱钩。这一举措标志着美中地缘政治紧张下，跨国车企加速摆脱“中国产依赖”。
消息称，通用汽车要求供应商寻找中国以外的替代原料与零件，作为强化供应链“弹性”的核心战略。公司高层指出，稀土瓶颈与芯片短缺已暴露对中共国过度依赖的风险。
通用汽车全球采购总监希尔潘‧阿明（Shilpan Amin）表示，未来制造将“放弃最低成本逻辑”，转向可控与安全优先。该公司已投资美国稀土与锂矿项目，以支持电动车电池生产。
业内人士警告，迁移供应链成本高昂且重组困难。车辆供应商协会（MEMA）负责人科林‧肖（Collin Shaw）指出，这些生产网络已运行二三十年，短期重塑几乎不可能。
阿波罗网评论员王笃然表示：“通用此举是地缘政治版‘供应链脱钩革命’。一旦启动，美国制造体系或迎来新一轮重构，而中共国制造业将首当其冲。当供应链开始撤离，中国制造的时代也在倒计时。”
