2025年11月11日凌晨，四川省阿坝州马尔康市双江口水电站红旗特大桥发生垮塌，该桥今年1月建成。（网络截图）
11月11日，建成仅十个月、被称为“云中之桥”的四川阿坝红旗特大桥，坍塌了。官方通报称桥梁坍塌原因为“山体滑坡导致边坡裂缝”。那么，特大桥坍塌是否就属于天灾而非人祸呢？答案是否定的。
从有限的图片和唯一流出的视频来看，是先发生山体滑坡，然后桥才倒下来。许多专业人士研判，特大桥坍塌的首要原因，是选址错误。例如，美国资深桥梁结构设计工程博士竹学叶指出：从地形可以清楚看出，引桥与主桥之间的小山头曾发生过滑坡，“没有工程背景的人都能看出，这个小山头还会滑坡，而他们居然把引桥建在这样的山坡上，这个方案令人费解。”
的确，从专业角度来说，这是一个高危地点，不应该建桥。（一）大桥所在地区，地质破碎、断裂带密集。（二）桥址位于古老崩滑堆积体上，施工可能破坏原有地质平衡。（三）桥址下游的双江口水电站，为世界最高坝（坝高315米），5月1日启动首次蓄水，水位升至2,344米，较原河道抬升约80米；10月14日启动二期蓄水，水位继续上升。而这，无疑会加剧山体滑塌风险。
如果确认选址错误，那么红旗特大桥坍塌则属于质量事故。因为工程选址本身，就属于工程质量控制的一环。
打脸中共“质量强国”
红旗特大桥坍塌事故，并非今年仅此一例。例如，8月22日凌晨3点10分左右，川青铁路青海段尖扎县境内的黄河特大桥施工时突然发生钢绞线断裂，导致108米钢梁主拱肋垮塌并坠入黄河水中，至少12人死亡。外界分析，钢绞线断裂可能一是绳索本身存在质量缺陷，二是施工误差或操作不当；也可能有监管不力与夜间赶工（原计划8月主桥合龙）等等因素。
顺便说一下，尖扎黄河特大桥号称“世界跨度最大的双线铁路连续钢桁拱桥”，由央企中铁集团的旗下公司负责施工。今年3月，中铁集团旗下的另一家公司也发生了一起重大工程事故：“中铁十局”联合承建的首个海外超高楼建筑——泰国国家审计署办公大楼，在缅甸强震中瞬间倒塌，近百人丧生，而该座大楼是曼谷在这场地震中唯一倒塌的建筑物（距离震中约1000公里）。4月19日中铁十局泰国分公司总经理张传令被泰国当局逮捕。8月7日，泰国检方正式起诉23名涉案人员，指控他们在建筑工程中存在严重违规和疏忽行为。中国工程质量的丑都丢到国际上去了。
又如，贵州省政府宣称，6月24日7时40分许，G76厦蓉高速格都线广西至贵州都匀方向K1264处（贵州省三都县境内）猴子河特大桥，因持续强降雨诱发山体滑坡，导致引桥发生垮塌。
中国网民说：“特大桥”是桥梁分类中的最高级别，施工技术标准和建筑质量要求应该最高、最严，应是最不容易垮塌的桥梁。但，特大桥垮塌这么罕见的安全事故，2025年至今竟然发生了3起。
这是不是打脸中共所谓的“质量强国”建设呢？！按当局规划（《国家标准化发展纲要》），到2025年质量强国建设可要“取得阶段性成效”呀！
质量是中国国民经济的老问题中共从来“字面解决”
质量包括产品质量、工程质量、服务质量。中共窃国以来，举凡从国家级工程到日用商品，质量一直是个问题，大者祸国，小者殃民，民众苦不堪言。
中共也心知肚明，台面上政策层出不穷。1996年推出《质量振兴纲要》；2012年出台《质量发展纲要》；2017年“质量强国”首次出现在党代会（“十七大”）报告之中；2021年10月，中共公布《国家标准化发展纲要》，其中提出到2025年，中国标准化发展将实现“四个转变”（其后，2024年3月印发《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划（2024—2025年）》）；2022年“二十大”报告提出加快建设十三个“强国”，“质量强国”是其中之一；2023年印发《质量强国建设纲要》；2025年10月中共“十五五规划建议”重申“加快建设”质量强国（之前的“十四五”称是“坚定不移”建设质量强国）。
但效果呢？实在不堪。举例而言，中国的食品安全威胁到每一个平民老百姓（特权阶层有特供，例外）。2008年三聚氰胺事件轰动全国、震惊世界。之后这些年，食品质量问题仍没有解决，甚至在恶化。例如，去年7月发生了令全网愤怒的“罐车混装食用油事件”——罐车卸完煤制油后并未清洗储存罐，直接装运食用大豆油，涉事企业包括“国家队”中储粮和600亿民营粮油巨头汇福粮油，触目惊心。民以食为天，可这个天阴云密布。曾有人总结说：“中国人是在食品安全中完成了化学扫盲”——从大米里我们认识了“石蜡”，从鸭蛋里我们认识了“苏丹红”，从火锅里我们认识了“福尔马林”，从银耳里我们认识了“硫磺”……
中国为什么“质量塌陷”？
本文开头谈的四川阿坝红旗特大桥，为什么要建呢？原因是双江口水电站。作为世界第一高坝，双江口水电站蓄水，将使水位比天然河床抬升约250米，形成水面面积40平方公里、最大宽度1公里的狭长型高山水库。为避免317国道因此被淹没中断，就有了改线项目（全长50.861公里，总投资28.36亿元），把公路线位整体抬升200米以上，几乎等同于在绝壁之上重构一条新路。红旗特大桥就是317国道改线工程的控制节点。
进一步探究，为什么建双江口水电站呢？为了发电。大渡河干流全长1,062公里，天然落差高达4,175米，是中国十三大水电基地之一；而双江口段正是水能最密集的“龙头”区域。作为大渡河干流规划28级梯级电站的控制性水库工程，双江口水电站规划年发电量77亿度。
但是，大渡河以及金沙江、岷江等等河流，都处于中国著名的地震断裂带上。这里是两个地质板块结合的地方，断层集中，地壳最不稳定，给水电工程和大型水库带来极大安全风险。可中共利益熏心，利用（水位）落差大规模水电开发，无视许多专家的反对意见，强硬上马，由此而有举世关注的中国西南“水电大跃进”。
这就是阿坝红旗特大桥为什么要建在这么一个高危地点的大背景，也为其今日的塌陷埋下了伏笔。
从阿坝红旗特大桥塌陷这个案例，可以窥一斑而见全豹：国家政策被利益集团所劫持；而实际运作中，腐败作为“润滑剂”又无处不在。同时，面对反对、抗议和事故，中共不是去解决问题，而是去解决提出问题的人（比如打压调查记者）。这些，都使中国的“质量坍塌”无可避免。
结语
许多国家，并没提“质量强国”口号，但产品、工程、服务的质量都很好。他们怎么做到的呢？简单说，两个核心原因。一个是“人民主权”，通过民主机制，制约利益集团对国家政策的绑架；一个是“消费者主权”，即在自由经济市场环境下，生产者需要根据消费需求的不断变化而组织生产。同时，这个社会还有“公序良俗”。
中国人要走出“质量塌陷”，同样别无它途。要实现“人民主权”，就得解决中共这个既得利益者对国家权力的垄断，保护基本人权，让“5个记者顶100个市场监管局”；要实现“消费者主权”，就得打破权贵经济体系，走向自由、法治的经济，让好币淘汰劣币，“一个好的竞争者胜过10个监管者”；要“公序良俗”，就得道德重建，寻回并更新那被中共摧残了的传统文明。
这也是今日中国人的历史使命。
