投资逾30亿的云南省丽江市玉龙雪山观光火车，因客流量和运营收入极低，陷入亏损，开通不足一年即宣布暂停运营。（视频截图）
中国近年频现烂尾、短命的基建项目。投资逾30亿的云南省丽江市玉龙雪山观光火车（简称“丽江观光火车”），因客流量和运营收入极低，陷入亏损，开通不足一年即宣布暂停运营。
据丽江雪山轨道交通有限公司（简称“轨道公司”）发布的文件显示，总投资30.75亿元的丽江观光火车将于2月12日起暂停运营，复运时间另行通知。
据陆媒《中国新闻周刊》报导，轨道公司一位工作人员解释称，网上流传的“停运公告”并非面向公众的正式通知，而是特意发给旅行社的。
丽江市玉龙雪山海拔5596米，是当地知名旅游景点。丽江观光火车于2025年2月开通，串联起玉龙雪山、白沙古镇等景点，全长20.7公里，单程运行时间约35分钟，往返票价80元，单程50元。为提升观光体验，列车侧窗使用了1.9米巨型电动可调变色玻璃。
轨道公司发给旅行社的文件中提到，由于开通至今丽江观光火车项目客流量和运营收入极低，项目持续处于严重亏损状态。
2025年9月，轨道公司曾向丽江市政府发文称，丽江观光火车初期运营收入和客流量远低于预期，收入远不够覆盖人工成本，项目持续严重亏损。项目运营已陷入举步维艰的境地，持续亏损导致项目丧失可持续运营的支撑能力。
文件显示，截至2025年8月31日，丽江观光火车累计运营201天收入仅423万元，日均收入2.1万元；客流量累计9万人，仅占招标文件应有客流量164.43万人的5.5%，平均每天客流量不足500人。
丽江某旅行社工作人员表示，丽江观光火车几乎无人乘坐，“这是政府工程，之前曾要求我们推广，但一是票价偏高，二是不太方便，小火车离丽江市区有一段距离”。
劲旅网总裁魏长仁表示，玉龙雪山每年接待数百万游客，但绝大多数未选择该轨道交通，存在项目前期调研不足，对游客需求及轨道交通效用评估过于乐观等问题。“巨额资金投入非刚需交通设施，容易导致投资效率低下、债务负担加重，这本质上是盲目投资导致的结果。”
对于丽江观光火车开通不足一年即停运，中国网民纷纷讥讽：“有没有一种可能，30亿工程款，有20亿进了贪官的个人账户？”“现在的普通老百姓都越来越懂了。”“盲目上项目肯定有人要负责哦。”“本生自然环境，过度开发了，适得其反。”“第一次刷到就停运了。”
据陆媒36kr报导，按照规划，丽江雪山观光火车还有二期和三期，现在显然是无影无踪了。
类似的烂尾或短命项目还有不少。就在去年12月，长沙云巴交通科技有限公司发布官方通知称，自2025年12月18日11时起，长沙大王山欢乐云巴全线暂停运营，所有站点关闭、列车停运，恢复时间暂未确定。
