荷兰锂供应商AMG关键材料公司将打造一条“锂高速公路”，摆脱对中国依赖。图为2024年1月17日，在德国东部比特费尔德-沃尔芬的AMG锂业公司厂区展示的玻璃瓶装氢氧化锂。(Jens Schlueter/AFP via Getty Images)
荷兰矿业与锂供应商AMG关键材料公司（AMG Critical Materials NV）周四（1月29日）表示，计划通过在巴西、葡萄牙和德国加工电动车电池级锂，来减少对中国的依赖。
该公司研发主管迈克尔‧康纳（Michael Connor）告诉路透社，此举旨在打破中国在锂加工领域的垄断地位。
康纳表示，公司的目标是建立一条他所说的“锂高速公路”（lithium highway），连结巴西、葡萄牙与德国，使公司能够绕过中国。他补充说，目前中国是公司加工该材料的唯一选择。
“我们的目标是在巴西和葡萄牙建立这种加工能力，以便为这项专业技术建立一个西方供应商——这在目前是不存在的。”康纳说。
这条“锂高速公路”运作模式如下：在巴西的Mibra矿场生产锂辉石精矿，计划在巴西或葡萄牙进行转化，将锂含量提升至近100%。然后，运抵德国比特费尔德-沃尔芬（Bitterfeld-Wolfen）的设施，加工成电池正极关键材料——氢氧化锂。
AMG总部位于荷兰阿姆斯特丹，但其锂业务的核心——AMG锂业有限责任公司（AMG Lithium GmbH）则扎根于德国，并以此为基地推动其在欧洲的精炼布局。虽然欧洲正试图遏制对中国锂的依赖，但该地区目前的开采与精炼能力极其有限。AMG目前主要在巴西Mibra矿场生产锂辉石精矿，并将材料运往中国进行转化。
尽管中国在锂加工领域存在垄断，但康纳认为欧洲仍具备竞争潜力。他指出，“一旦生产在欧洲进行，在这里生产锂将比经由中国转运要便宜得多。”
根据《德国商报》（Handelsblatt）分析，AMG的计划与欧盟《关键原材料法案》（EU Critical Raw Materials Act）的目标高度契合。作为伦敦Savannah Resources最大股东，AMG正开发位于葡萄牙北部的Barroso矿场。该矿场估计储量超过3,900万吨，是欧洲目前最大的锂矿床，将成为这条“锂高速公路”在欧洲大陆的核心支撑点。
