揭秘70万辆西方名车如何绕过制裁流入俄罗斯！中国成转运枢纽，利用‘零里程二手车’漏洞洗白进口。图为示意图。(STR/AFP via Getty Images)
统计显示，尽管西方国家对俄罗斯实施贸易制裁，禁止向其输出汽车，但每年仍有数以万计的奔驰、宝马、保时捷和日系新车流入俄罗斯。这些车子大部分是中国制造的，而有些则是经过中国进入俄罗斯。中国正在成为规避西方制裁的中转地。
路透社报导，一名莫斯科的汽车经销商表示，许多俄罗斯人都希望购买和驾驶西方品牌的汽车，比如奔驰，但是由于制裁，他只能通过非官方渠道，中间商或者第三国进口车辆买到这种车。这个第三国就是中国。
一方面是因为中国是全球最大的汽车生产国，拥有大量国际品牌合资工厂。再就是中国汽车市场竞争激烈，产量过剩，而且中国不参与西方对俄罗斯的制裁。
那么通过中国进入俄罗斯的西方或日本品牌的车子有多少呢？
根据Autostat收集的数据，2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来，外国品牌的汽车在俄罗斯的销量已超过70万辆。
2023年以来，在俄罗斯注册的中国制造的西方或日本品牌的车辆的数量增加了一倍还多。2025年，西方或日本品牌车辆的销量达到近13万辆，其中一半由中国制造。
2025年，俄罗斯人购买了近三万辆丰田汽车，其中近两万四千辆是中国制造的。俄罗斯人还购买了近七千辆马自达汽车，几乎全是中国制造的。
德国车也同样受青睐。去年，近四万七千辆宝马、梅赛德斯和大众集团的新车在俄罗斯注册，包括奥迪、保时捷和斯柯达等品牌。其中超过两万辆是中国制造的，其余是在欧洲生产的，其中许多都是经过中国进入俄罗斯的，包括许多豪华车型。
这些新车是如何绕过制裁、进入俄罗斯呢？据悉，这这些新车在中国由经销商或贸易商注册为已售，然后重新分类为二手车并出口。登记为二手车的车子可以不需要获得汽车制造商的批准就卖给俄罗斯。
在中国，零里程的二手车通常有很大折扣。但在俄罗斯，它们的价格与从未注册的新车相似。
对于路透社的调查，梅赛德斯-奔驰、宝马、大众汽车和其他来自实施制裁地区的汽车制造商表示，他们禁止向俄罗斯销售，并尽力防止未经授权的出口，但是调查潜在违规行为很困难，既耗时又费力，还需要第三方的协助。
宝马公司表示：“这发生在我们的影响范围之外——并且明确违背我们的意愿。”
