老猎户/现在全世界的焦点或许都在美军如何在霍尔木兹海峡通过护航实现航道恢复。随着福特号航母打击群预计在周日抵达阿曼湾，可以说美军的护航力量将基本完备，护航即将启动。
但很多人估计都不知道护航是怎么作业的，我研究了几天，也就在这里用红海护航的例子做一下介绍。应该说红海情况跟霍尔木兹极为相似，都是长且窄的航道，都有捣蛋分子坐在岸边，连方位都类似，胡塞在红海出口东北，伊朗在霍尔木兹北边。因此我们从红海案例里理论上是可以高度还原美军即将采用的方法，以及预期可能取得的效果的。
先系统介绍一下红海护航，整个护航体系其实分五大块：情报监视、指挥通信、区域防空、近程护航、打击源头。各块的作战单位可见下图。
如果要描绘护航全景的话，大致是这样：太空里卫星实时扫描着敏感区域的任何一点微小变化，预警机在空中紧张地收集电子及雷达信号，海上巡逻机与无人机在航道上空往返穿梭巡逻避免漏掉目标。而指挥中心则盯着他们传回的信号，预判危险并向执行单位下达命令。
红海出口转弯处，入口与出口各蹲着一艘Arleigh Burke级驱逐舰，随时准备拦截200平方公里范围内飞来的巡航/弹道导弹与远程无人机。远处缓缓驶来一支船队，在商船与红海东岸之间，等距依次伴行着2-4艘护卫舰，他们的近距高速火力全都对准着红海东岸，随时准备以密集火力阵消灭靠近的任何不明物体。
高空中还巡航着几架F15，在等待着卫星/预警机传来的信号，导弹/无人机是从哪发射的，哪里的雷达开机了。然后飞过去还给它们几发制导炸弹。
整个护航至少需要2艘防空驱逐舰与2-4艘装备密集阵的护卫舰，以及由预警+战斗机组成的护航机群。明眼人都可以看出来吧，最拉风，最上镜，媒体报道最多的毫无疑问就是近程护航舰队，欧洲人专注于此，他们甚至为此拉了个计划，命名为EUNAVFOR ASPIDES（阿斯皮德斯行动）。但其实这块在技术含量上可以说的最低的。而美国人吭哧吭哧的几乎把其他四块活都干了，回头一看出风头的却是欧洲。
那护航效果如何呢？老实说，由于护航力量的严重不足，这些护航只是为商船安全通过红海提供一些窗口时间。大体就是在安全区域聚集商船，同时等候军舰与军机，商船聚的差不多了，卫星一开，雷达一开，巡逻机上天，防空驱逐舰蹲点，护卫队押着几十艘商船一口气冲过去。
在过去接近2年里，用这套办法，红海的通航量恢复到了和平时期的60%左右，也就大概每天30-45艘。而其实没胡塞也就每天80艘船通过，只有霍尔木兹航运量的60%。有新闻报道曾有商船为了蹲护航排期，蹲了一个礼拜。实话说换速度最快的那一档商船，一个礼拜都快够绕行好望角了。
但在安全性上，确实有保证。至少在护航时，没有任何商船严重受损的记录。受袭报告貌似几乎每趟都有，都被拦截。过去两年里，也有一些船排队排的受不了，在没有护航的情况下强行通过红海的记录，而毫无例外，所有胡塞的辉煌战绩都发生在这些愣头青们身上。
一句话总结就是，红海有护航的话很安全，但因为军事力量不足（也许是舍不得花钱）无法全天24小时覆盖，只能阶段时间通道护航，目前航运量维持在常规的60%左右。
来到霍尔木兹，由于地理情况跟红海类似，我们假设每次护航通道能过的船跟红海也一样吧。那么其每天140+的商船通行量，现有美军力量理论上能恢复多少呢？
单看林肯号编队，区域防空驱逐舰只有3艘。而且是缺乏独立的近程护航力量的，也就是说这些区域防空舰不能蹲点了，得跟着商船一起走，一边区域防空，一边准备近程火力。解决方案是从海湾国家海军里抽一批出来，执行这种拉风而且技术含量相对较低的工作。另外岸基的防空力量也可以贡献，顶替部分防空驱逐舰的工作。因为林肯编队的区域防空舰不能全调去护航，自己也得留一两艘保命吧。至于空中力量，有航母在宽裕的很，顶多是对伊朗的打击力量稍稍受到点影响。
结论就是，一个航母编队，在保证自身基本安全+基础军事任务的前提下，结合海湾国家部分海军力量及陆基防空，基本可以达到目前红海护航的水平，也即每天保证40艘左右的商船通过。约为和平时期航运量的30%。不过实话说资源非常紧张，几乎得全员无休，且千万别这时候出点小意外要做哪怕是简单的维修工作。
这就是为什么福特号编队在火速赶往霍尔木兹了。按编队构成，可以额外提供3艘区域防空驱逐舰，以及更为强大的空中支援。更重要的时，两个航母舰队部分自身防卫功能是可以合并的，这就提供了更多的宽裕度，甚至为舰队的轮休留出了空间。
福特号航母在周五已经通过苏伊士运河抵达红海，预期将在周日抵达霍尔木兹外的阿曼湾，正式进入战区范围，届时美军应该可以提供双倍于红海护航的力量，也即保证每天80艘商船通过，恢复航运量至60%。
但红海可以绕行好望角，霍尔木兹有且仅此一条路。60%显然还不够啊。而且很明显了，影响护航力量的瓶颈是船，而不是飞机。现在传闻布什号航母将驶往战区，有消息说是去地中海东岸接替原来福特号的位置，但我觉得没啥必要，直接来阿曼海意义更大。如果补充上布什号，理论可以恢复航运至90%。
另一些补充力量就是海湾国家+欧洲海军+日本自卫队。还愣着干哈啊，这油是不是你们主要在买或卖啊。一起上啊。加上这些，确保正常航运量应该就足够了。
如果按时间表，到周日福特号就位，航运理论可恢复到60%，打个折，适应几天，未来一周从30%起步，一周提到60%吧。布什号至少20天才能到位，也即到3月底，航运可以恢复至90%的理论值，还是打个折，70%吧。
欧洲+日本小弟们召集集结到一起，算上适应时间，还是打个折，5月份吧，恢复到接近正常航运水平。
