美军在中东地区执行波斯湾反水雷任务的独立级滨海战斗舰“堪培拉号（USS Canberra，LCS-30）”。图：翻摄US Navy
美国“史诗愤怒”（Operation Epic Fury）对伊朗的军事打击行动，招致伊朗扬言以水雷封锁霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）威胁。此时却发现美国海军原本派驻巴林第五舰队配备扫雷模组（MCM mission package）、执行波斯湾反水雷任务的独立级（Independence-class）滨海战斗舰“土尔沙号（USS Tulsa，LCS-16）”及“圣塔芭芭拉号（USS Santa Barbara，LCS-32）”远赴西太平洋新加坡，不在最需要的波斯湾水域。更被军媒《军事时报》（Military Times）揭露，滨海战斗舰（LCS）的水雷狩猎与摧毁技术数据不足，无法确认其操作效能与适合性。显示美国海军在应对水雷任务的“软肋”，亟需盟友支援。
五角大厦作战测试与评估办公室（DOT&E）在2025财年年度报告中指出，搭载于LCS的空中排雷系统（Airborne Mine Neutralization System，AMNS）和空载激光水雷探测系统（Airborne Laser Mine Detection System，ALMDS），均由MH-60S直升机执行，但早在2016年机密报告就显示“可靠性偏低”，“无法解决海军威胁情境中大多数水雷”。另外，由直升机与无人水面载具配合的无人操作式扫雷系统（Unmanned Influence Sweep System，UISS），操作可用率仅29%，远低于海军设定门槛，无法支持持续扫雷行动。报告强调，2025财年海军未对LCS搭载MCM任务包进行额外作战测试，尽管海军已在2023年宣称该系统“具操作能力”。
美国海军2025年在中东除役4艘复仇者级（Avenger class）扫雷舰，改配备拖曳式声纳、扫雷模组的3艘独立级滨海战斗舰接替驻港任务。但分析家指出，与传统扫雷舰不同，LCS为铝制船体，必须在水雷威胁区外以直升机、无人水下载具及无人水面载具进行远距作业，无法像旧式木壳复仇者级扫雷舰那样直接进入危险区。
美军退休扫雷舰舰长指出，新系统虽能让人员远离水雷区，但“耐力不足，且自动化程度尚未达到有人系统的历史效能”。另有学者点出，早先搭载扫雷模组的滨海战斗舰在加州清澈水域测试时，就已出现侦测误差；质疑在波斯湾混浊水域，表现恐怕更差。另外，系统包括平台升降机、起重机及拖钩等复杂组成，任一单点故障都将使整体模组失效，且舰上人员难以自行维修，需仰赖制造商支援；每次任务前还需4小时维护加90分钟校准，准备时间长达近6小时。相较于复仇者级扫雷舰曾在波斯湾战争期间于科威特外海成功清除逾1000枚水雷的丰富实战纪录，新的LCS扫雷严重缺乏数据支撑。
分析警告，在伊朗可能布雷的霍尔木兹海峡等高风险海域，若新系统无法可靠运作，将对全球石油运输与区域航运安全构成重大隐忧。美国已表态希望盟友协助，日本也明白确认，在“停战后”，将派出自卫队扫海舰艇支援波斯湾扫雷工作。日本是目前世界上拥有最先进清除水雷战力的国家，拥有约18-22艘专门舰艇，其中包括以纤维强化塑胶船体、低磁性著称的“淡路级”（Awaji class）扫海舰。
