中共国车市天天喊着打价格战，结果最贵的车反而卖得最好。
来看海外博主 Sawyer Merritt整理的一张6月中共国最畅销乘用车榜单。
（注：此数据由该博主转述，未经官方最终核验。）
榜单第一名是 Tesla Model Y，单月零售注册量为38,654辆。
比起它拿了第一，它的价格更值得琢磨。
Model Y的售价区间在26.35万到31.35万元。
而在它后面的对手们：
第二名的吉利银河星愿，售价只要6.48万到9.48万元；
第三名的零跑 A10，售价在6.58万到8.68万元。
前十名榜单里，充斥着大量售价在6到10万元出头的低价车型。
这就形成了一个极具讽刺意味的反差：
当一堆品牌在低端市场拼死厮杀、把价格压到脚脖子的时候，最贵的那台车，却好端端地坐在销量第一的王座上。
这给盲目迷信“低价内卷”的玩家们上了一课。
在极度内卷的消费环境里，价格从来不是唯一的决定性变量。
消费者把真金白银掏出来的时候，他们要的远不止便宜。
品牌背后的信任度、充电网络的稳定性、二手车残值的预期，以及长期积累下来的产品心智，这些看不见的东西，才共同构成了真正的定价权。
那些只懂得用“低价”来抢市场的厂家，在最坚固的品牌护城河面前，终究还是难越雷池半步。
