日本已于2025年2月由防卫装备厅（ATLA）委托日本海事联合公司（JMU）与英国设计公司 BMT共同执行“Caimen Japan”次世代高速登陆艇计划。(效果图)图：翻摄自 BMT
日本与越南在东京达成共识，将展开共同研发及生产高速登陆艇的讨论，并由日本防卫省正式公布。日本防卫大臣小泉进次郎证实，此举旨在深化双方防卫装备与技术合作，提升两栖作战及灾害救援能力，也象征日本正加速与印太伙伴推动国防产业合作，强化区域安全布局。
日本与越南正式启动共同研发高速登陆艇的讨论，象征两国防卫合作迈入新阶段。根据日本防卫省发布的新闻稿，日本防卫大臣小泉进次郎与越南副总理兼国防部长潘文江在东京会谈时，同意推动具体的防卫装备与技术合作，其中包括共同研发及生产高速登陆艇的可能性。
小泉进次郎证实此项协议，表示高速登陆艇主要用途是在两栖作战及灾害救援时，将人员与物资快速由外海运输舰运送至海滩，相较传统登陆艇具备更高机动性。不过，他并未透露任何设计细节，仅表示相关技术内容将由工作层级持续讨论。
小泉进次郎于7月17日记者会证实此项协议，表示高速登陆艇主要用途是在两栖作战及灾害救援时，将人员与物资快速由外海运输舰运送至海滩，相较传统登陆艇具备更高机动性。图：翻摄自 X@防卫省·自卫队
针对越南与中国关系密切可能引发的技术外流疑虑，小泉表示，日本将透过严格审查、资讯管理及与越南政府密切协调，确保参与企业的技术安全。
目前双方虽已建立合作框架，但包括舰艇排水量、载重能力、推进系统、航速、产业分工、开发时程及参与建造的造船企业等技术细节皆尚未公布。外界也关注未来是否采用气垫登陆艇（LCAC）、水喷射推进登陆艇，或全新设计，但日本与越南均未说明。
报导指出，日本海上自卫队目前运用6艘 LCAC，由3艘大隅级运输舰搭载，每舰配置2艘，可快速运送部队、车辆及重装备。这些船体由美国国防制造商 Textron建造，日本则透过美国对外军售（FMS）计划取得操作训练及后勤支援，因此具备丰富操作经验，但自主研发高速两栖运输平台的经验相对有限。
另一方面，日本已于2025年2月由防卫装备厅（ATLA）委托日本海事联合公司（JMU）与英国设计公司 BMT共同执行“Caimen Japan”次世代高速登陆艇计划，由 BMT负责设计、JMU负责生产及建造。该艇全长约30米，采三船首船体设计，航速可超过20节。
根据原文分析，目前“Caimen Japan”是日本最具出口或共同开发潜力的高速登陆艇计划，JMU也已在日本政府支持下，向包括菲律宾在内的海外市场推广。不过，日本与越南此次合作是否与“Caimen Japan”直接相关，双方政府均未说明。
报导指出，对越南而言，此案有助于透过技术转移与本地生产强化国防工业能力；对日本而言，则代表其防卫装备政策正逐步由出口成品，转向与可信赖的印太伙伴共同研发军事平台。
