2025年8月7日，一辆亚马逊Zoox无人驾驶机器人出租车在内华达州拉斯维加斯的拉斯维加斯大道上行驶。(Justin Sullivan/Getty Images)
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四（7月30日）批准亚马逊（Amazon）旗下自动驾驶公司Zoox，可以有限度运营其无方向盘机器人计程车，向乘客提供收费服务。这是美国首次核准自动驾驶车辆进行商务运营。
豁免联邦规定 拉斯维加斯率先收费
据路透社周四（7月30日）报导，Zoox公司表示，将率先在内华达州拉斯维加斯（Las Vegas）推出机器人计程车收费服务，其后视各州法规陆续拓展至旧金山（San Francisco）、奥斯汀（Austin）、迈阿密（Miami）等地。目前在这些城市里，无人出租车仍以免费方式试驾载客。
据NHTSA局长乔纳森·莫里森（Jonathan Morrison）透露，Zoox获准在未来两年内每年最多部署2500辆车，两年合计上限达5000辆，但车辆不得对外销售。
莫里森指出，Zoox无人驾驶系统的性能，已经超越了有人驾驶车辆的现行标准，但监管机构仍会要求公司提交事故、车辆无故停驶等额外报告。如果发现重大安全问题，NHTSA有权随时撤销许可。
此次批文中免除了车辆必须配备方向盘、刹车及油门踏板等人工驾驶装置的联邦要求，让从零打造机器人计程车的企业首度取得合法路径。
Zoox采用纯电动车设计，车厢内为面对面双排座椅，最高时速达75英里（约合120公里）。公司表示，在正式开始提供收费服务之前，其自动驾驶车辆已累积接送乘客逾50万人次，行驶里程超过300万英里（约合483万公里）。
特斯拉、Waymo同场竞逐
特斯拉（Tesla）与谷歌（Google）母公司字母表公司（Alphabet）旗下的Waymo，同样在努力扩大自己在美国的机器人计程车业务。
目前，业内最大的营运商Waymo仍采用了符合传统车辆设计标准的、配备方向盘与踏板的车型。
特斯拉已于6月底起测试无方向盘的Cybercab无人出租车，但尚未公布具体审批状况，特斯拉现行的有限度服务仍以改装后的Model Y汽车运营。
安全疑虑未解 监管持续加压
虽然无人出租车技术已经取得了巨大进展，但它所引发的安全疑虑仍未完全消退。
莫里森在本月稍早曾发表公开信，要求无人出租车业界正视自动驾驶车辆干扰执法与救援人员工作的问题，并警告“无法与应急人员进行安全互动的自动驾驶车辆，对乘客来说就是有危险的”。
此外，屡次发生的机器人计程车闯入校车停靠区、误入施工区、路口骤停等事件，也引发公众疑虑并导致部分召回。
Zoox本月已主动召回105辆车辆以进行软体升级，原因是在浓烟环境下，车辆可能无法正确识别，影响事故现场救援。
莫里森周四在圣迭戈举行的国际汽车工程师学会（SAE International）自动化交通研讨会上表示，NHTSA预计将在川普（特朗普）政府任期结束前，制定美国首套自动驾驶系统联邦安全标准，同时检讨现行针对人工驾驶行业所设计的部分规定。
