美国纽约拉瓜迪亚机场今年3月发生加拿大航空客机与消防车相撞事故。图:翻摄自腾讯网
美国纽约拉瓜迪亚机场今年3月发生加拿大航空客机与消防车相撞事故，造成机上2名飞行员死亡。如今事故调查再掀新进展，美国联邦航空总署（FAA）调查发现，事发当晚原本应值勤的2名航管员竟提前约1小时离开岗位，消息人士透露，FAA正准备将2人解雇。
据《华尔街日报》报导，事故发生于3月22日晚间，当时拉瓜迪亚机场空中交通量超过平时两倍，塔台工作负荷极为沉重。官员认定，2名航管员在轮班结束前约1小时离开，使留在塔台的另外2名航管员缺乏必要支援，难以应付当时庞大的航班流量。
知情航管员透露，航空管制业界长期存在俗称“early shove”的提前离岗现象，也就是航管员完成指定工作后，在正式交班或下班时间前便自行离开。部分机场甚至长年默许员工提早一点离开，将其视为在完成繁重勤务后的非正式福利。
不过，FAA如今将这类行为视为涉嫌工时卡诈欺及滥用休假规定。据了解，FAA今年已针对10多名涉嫌相关违规的航管员采取解雇措施，显示川普政府正强硬整顿长期存在的航管人力管理问题。
事故当晚的实际情况也受到调查人员高度关注。据知情人士透露，事发时拉瓜迪亚机场塔台仅有2名航管员实际值勤，其中一人正忙于处理另一架联合航空客机通报“机舱异味导致空服员身体不适”的紧急事件，并批准消防车穿越跑道前往处理。
就在此时，加拿大航空旗下加拿大快运航空（Air Canada Express）客机进入同一条跑道准备降落，最终与消防车发生猛烈碰撞，酿成重大伤亡。
根据美国国家运输安全委员会（NTSB）资料，事故造成2名飞行员死亡，另有包括机组员、乘客及地面工作人员在内的6人重伤。
全国航空交通管制员协会（NATCA）表示，目前正与 FAA高层就相关指控进行沟通，但拒绝进一步评论。
FAA则强调，将要求涉事人员承担应有责任，并表示：“我们不会妥协国家空域系统的安全与效率。”
美国运输部长达菲（Sean Duffy）27日也发表强硬谈话，表示绝大多数航管员都表现优异、按时上班并完成完整轮班，但若少数人“占美国纳税人的便宜”，将额外工作量转嫁给同事，甚至进一步影响空域安全，“我们别无选择，必须采取行动”。
达菲强调，政府“绝不容忍诈欺”，将对相关人员究责。
这起事件也再次凸显美国航管人力短缺的结构性问题。FAA今年4月曾表示，全美约有1万1,000名具备完整认证资格的航管员，另有约4,000人正在接受训练。调查人员目前仍持续厘清，拉瓜迪亚机场事故发生当下，塔台是否存在人力配置不足，以及2名航管员提前离岗究竟对事故发生造成多大影响。
