美国针对伊朗航空业的新一轮制裁周三（9月23日）生效。伊拉克已暂停伊朗飞往巴格达（Baghdad）的航班，德黑兰前往阿曼首都马斯喀特（Muscat）的航班也告取消。
伊朗正寻求将部分原定飞往巴格达的航班改飞纳杰夫（Najaf）机场。纳杰夫位于巴格达以南约160公里，是伊拉克重要的什叶派宗教中心。
这些航班变化显示，美国对伊朗航空业的制裁，已开始对中东航空往来产生实际影响。
美方此次不仅针对伊朗航空公司，也警告机场、燃料供应商、地勤及售票业者，若继续为受制裁的伊朗航空公司提供服务，可能面临次级制裁，甚至失去进入美元体系的资格，借此限制伊朗航空业的国际营运。
巴格达、马斯喀特航班取消伊朗寻求改道
两名伊拉克民航当局消息人士告诉路透社，伊拉克政府已下令，自周三（9月23日）零时起暂停伊朗飞往巴格达的航班。另有两名知情人士表示，伊拉克正讨论是否将伊朗航空公司的相关航班改飞纳杰夫。
伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社（Tasnim）援引伊朗民航组织表示，德黑兰飞往马斯喀特的航班，也自9月23日凌晨零时起取消。
伊朗民航组织发言人马吉德‧阿赫万（Majid Akhavan）表示，目前马斯喀特机场不接收伊朗旅客，德黑兰仍就相关限制与阿曼方面磋商。
土耳其航空（Turkish Airlines）一名代表周一（9月21日）也向英国媒体《伊朗国际》（Iran International）证实，公司已暂停所有飞往伊朗的航班，至少持续至2027年3月。
马汉航空（Mahan Air）此前也已暂停德黑兰往返马斯喀特，以及飞往伊斯坦布尔（Istanbul）和安卡拉的相关航班。
不过，伊朗方面称，该国出发前往土耳其伊斯坦布尔的其它航班，目前仍按原定计划运行。
除此之外，格鲁吉亚（Georgia，台译乔治亚）与阿塞拜疆（Azerbaijan，台译阿塞拜疆）近日也开始限制伊朗航空公司的航班。
格鲁吉亚自9月21日起限制受美国制裁的伊朗航空公司在当地营运；阿塞拜疆则自9月22日起暂停伊朗航空公司飞往该国的航班。
美制裁瞄准燃油、地勤与售票服务
美国财政部长斯科特‧贝森特（Scott Bessent）周一表示，美方将透过次级制裁，使伊朗航空公司从9月23日起实际上难以维持国际营运。
贝森特接受CNBC采访时表示，伊朗航空公司的飞机降落在机场时，“你不能为他们提供燃料，不能为他们提供降落服务，不能向他们出售机票，否则你就会被排除在美元体系之外”。
美国无法直接禁止伊朗航空公司使用其它国家的领空，但航空业分析人士指出，若加油、地勤及其它必要服务因制裁风险而中止，仍可能使伊朗航空公司的国际航线难以维持。
美国9月8日已把伊朗全部27家航空公司列入制裁范围。美国财政部表示，伊朗政权利用航空业运送武器、人员及非法货物。
资料照片(PASCAL PAVANI/AFP via Getty Images)
伊朗国际航线持续收缩
在最新措施生效之前，伊朗的国际航空网络已明显缩减。伊朗民航组织数据显示，2025年共有1,120万人次搭乘国际航班进出伊朗，其中近720万人次使用伊朗航空公司。
航空数据公司Cirium指出，今年8月伊朗的国际航空运力较2025年下降49%，整体国际航空网络已大幅缩减。
分析人士表示，如果更多外国机场及航空服务商停止为伊朗航空公司提供服务，伊朗旅客可能需要更多依赖外国航空公司、转机枢纽或陆路交通，旅行时间与成本也可能进一步增加。
接下来，美国制裁是否进一步影响其它国家的伊朗航线，将是观察重点。目前伊朗航空公司仍有航线通往中国、阿联酋（UAE）、巴基斯坦、印度、泰国和土耳其等地。在中国，包括北京、上海、广州和深圳等多个航点；迪拜、新德里、拉合尔和普吉岛也是主要目的地。
若这些地区的机场、燃料供应商或地勤业者因制裁风险停止提供服务，伊朗的国际航空网络可能进一步收缩。
