俄罗斯影子舰队油轮。(示意图)图:翻摄自 X@JayinKyiv
据英国《卫报》分析韩国港口纪录及船舶追踪资料指出，韩国7、8月间疑似向俄罗斯远东地区运送逾17.6万吨燃料，主要为柴油，涉及7艘油轮、共14趟航程，其中3艘船已遭英国及欧盟制裁。相关运输行动引发外界认为可能削弱了韩国公开支持乌克兰的立场。
报导指出，7艘油轮在7、8月间从韩国多个港口装载燃料后，驶往俄罗斯远东地区。其中，部分船只向韩国当局申报的目的地为日本新潟（Niigata）或新加坡等地，之后却前往俄罗斯符拉迪沃斯托克（Vladivostok）(海参崴)；另有1艘油轮在韩国海域透过“船对船转运”（ship-to-ship transfer）取得货物，此类方式可能掩盖货物来源，并避免船舶直接进入港口码头。
俄罗斯炼油厂频遭轰炸，国内严重缺油。图为雅罗斯拉夫州大型炼油厂遭乌军无人机攻击后起火，厂区设施传出受损。图：翻摄自 X@NOELreports
其中，遭英国及欧盟制裁的油轮“Layla”是此次运输量最大的船只之一。该船分别于7月19日及8月10日从韩国东南部港口蔚山（Ulsan）出发，两趟航程合计运送约5.7万吨柴油。首趟航程向韩国当局申报目的地为符拉迪沃斯托克，但第二趟则申报前往日本新潟，最终相关航程仍前往俄罗斯。
芬兰智库“能源与清洁空气研究中心”（CREA）分析师李维（Isaac Levi）表示，遭欧盟制裁的油轮仍能在韩国港口装载燃料并运往俄罗斯，“令人震惊”，认为此举将削弱对俄制裁机制，也可能与韩国支持乌克兰的政策产生矛盾。
数据显示，俄罗斯8月海运进口石油产品达36.8万吨，创下俄罗斯全面入侵乌克兰以来单月最高纪录，其中约11.2万吨来自韩国，约占31%。
乌克兰总统泽连斯基（左）、韩国总统李在明（右）。因无预警公开移交北韩战俘一事两国开杠。图：翻摄自X@Volodymyr Zelenskyy、李在明官方脸书
不过，相关燃料运输目前看来并未违反韩国法律。韩国对俄罗斯的制裁措施主要集中于工业机械、电子产品及车辆等物资的出口管制，而此次涉及的油轮虽遭部分西方国家制裁，并不代表其在韩国境内运输燃料即违反韩国法规。目前也无法确认这些燃料的实际所有人或出售方，韩国港口纪录并未揭露相关资讯。
韩国长期试图在支持乌克兰与维持对俄关系之间取得平衡。自俄乌战争爆发以来，首尔向乌克兰提供人道援助及头盔、防弹衣、排雷车等非致命军事物资，并于2023年承诺提供23亿美元支援，其中大部分为贷款；但韩国始终排除直接向乌克兰提供武器，延续不向交战国提供致命武器的政策。另一方面，俄罗斯也释放希望改善与韩国关系的讯号，包括恢复双边贸易往来。
乌克兰安全局公布捕获北韩战俘照片。图:翻摄自泽连斯基（Volodymyr Zelenskyy）X
同时，韩国与乌克兰近期关系也因2名北韩战俘遭移送至韩国一事出现摩擦。乌克兰方面已就相关消息公开道歉，但韩国外交部长赵显认为道歉未达预期，首尔并表示准备采取“坚决措施”，其中甚至包括召回驻乌克兰大使。
韩国方面表示，两国原先约定对移送行动保持机密，是为了保护2名北韩士兵及其仍留在北韩的家人。
对此，伦敦政治经济学院博士麦凯（Michael MacKay）在社群平台发文批评韩国政策，认为韩国向俄罗斯供应燃料，同时又考虑因北韩战俘事件召回驻乌克兰大使，是“严重的自我伤害”。
韩国7、8月间疑似向俄罗斯远东地区运送逾17.6万吨燃料，主要为柴油，涉及7艘油轮、共14趟航程，其中3艘船已遭英国及欧盟制裁。图：翻摄自 X Inty News
