2026年10月8日，汽车资讯平台“懂车帝”发布的测试视频显示，3辆尊界V800在时速100公里紧急制动测试中，均出现刹车踏板支架断裂。（网络截图合成）
中国科技巨头华为与江淮汽车联手打造的百万元级豪华品牌“尊界”陷入舆论风波。10月8日，汽车资讯平台“懂车帝”发布的测试视频显示，3辆尊界V800在时速100公里紧急制动测试中，均出现刹车踏板支架断裂。消息随即冲上热搜。
3辆新车支架断裂位置相同、断口形态近乎一致
10月8日，字节跳动孵化的汽车信息与交易服务平台“懂车帝”公布的测试视频显示，3辆全新尊界V800在封闭场地做时速100公里至静止的紧急制动试验，连续多次重刹后，刹车踏板支架均发生物理断裂。
断裂发生后，车辆脚刹制动完全失效，仅能依靠P挡应急制动。测试显示，停车距离从正常状态下的约38米飙升至140米。尊界V800用户手册亦注明，P挡应急制动主要用于减速，不能完全替代常规制动，存在车辆失控风险。
测试视频披露，第1辆车在第3次制动时断裂，第2辆车在第4次制动时断裂；为验证问题而购入的第3辆新车，在第2脚全力制动时即发生断裂。踏板力传感器记录显示，断裂前的最高踏板力曾达到4589N，第3辆车断裂瞬间的读数为1612N。
《每日经济新闻》10月8日报导称，3辆测试车来自不同批次，但断裂位置相同、断口形态几乎一致。其中，前两辆测试车为懂车帝租用车辆，第3辆为懂车帝购买的全新车辆；两辆测试车为今年8月生产，第3辆车为今年9月生产。
对于断裂原因，懂车帝汽车安全内容负责人东门健男在拆解其中一辆测试车的制动踏板总成后分析认为，从支架裂口情况来看，疑似为支架材料脆性过载破坏，很可能与瞬时峰值制动载荷下的结构冗余不足有关。他表示，问题可能不在材料本身，而在结构设计和安全冗余。
拆解资料显示，尊界V800制动踏板中心至支架转轴的距离约为130毫米，转轴区域仅采用一层立板支撑，应力集中区域还存在注塑熔接痕。相比之下，同材质、甚至采用同一供应商的部分其它车型，在相应位置采用了2至3层加强结构。
东门健男表示，一线豪华品牌也有不少采用类似改性塑料材料，但结构冗余相对更大，普遍按照2700N至4500N的受力水平进行设计，部分豪华品牌甚至要求在80℃环境下承受3000N而不发生断裂。
值得注意的是，第3辆测试车支架断裂时的踏板力读数为1612N，而现行强制性国家标准GB 21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》对相关制动踏板总成提出2000N静态载荷并保持5秒不失效的要求。
公开资料显示，尊界V800是尊界旗下超豪华大型MPV，于今年8月上市，售价区间为76.6万元（人民币，下同）至101.6万元，最高配置超过百万元，主打高端商务市场。
尊界由华为与江淮汽车合作打造，采用鸿蒙智行合作模式。江淮负责整车工程研发、智能制造与整车品控；华为则提供鸿蒙座舱、智能驾驶和电驱等智能汽车解决方案。该品牌曾被余承东称为“档次远超迈巴赫和劳斯莱斯幻影”。
全网关注
该事件迅速登上全网热搜。网民认为，作为售价高达百万元的豪华车型，刹车系统出现支架断裂问题值得高度重视，呼吁江淮汽车及尊界方面尽快调查，有人要求召回相关车辆。
也有网民质疑此次测试的强度及测试方式，认为连续进行全力紧急制动是否属于正常道路使用工况，以及测试过程中的踩踏力度是否符合日常驾驶情况等。但不少网友驳斥，刹车是属于关乎安全的关键部件，不管多大力踩都不应该断。
微博大V“单车小朋”表示，大家都盯着1600N和4589N这两个数字，“从目前流传的测试数据来看，第三台车在断裂前记录到的踏板力大约是1612N，随后踏板支架发生断裂，传感器出现了4589N的瞬时峰值。这两个数字不能简单画等号。你可以把它理解成：车已经发生结构性变化之后，传感器可能受到突然的冲击，记录到了一个很高的峰值。”
互联网科技博主“掘藏师_杜瓦”表示，“一看到华为负面消息，就有人无脑猛冲洗地。先别急，视频放慢看，第三台尊界V800第二脚刹车时，脚踏板支架断裂瞬时受力约1612N，低于团标要求的2000N。并且，同场测试的其它车（包括华为智界），均能通过相同测试。
“懂车帝还是谨慎的，同时测试了‘界’字号几个品牌的车，除尊界V800，别的都通过了测试。所以，别拿懂车帝测试人员的脚力来说事，尊重事实吧。华为尊界V800也是车，尊界V800车主的命也是命。”
江淮汽车股价大跌 尊界汽车回应
受负面消息冲击，江淮汽车当日盘中股价触及跌停，收报24.72元，跌幅10.01%，市值约557亿元，缩水约62亿元。此前，江淮汽车股价曾连续走强，9月22日至30日的6个交易日内累计上涨逾四成，其间曾出现3个涨停板。
面对舆论关注，江淮汽车方面10月8日称，已注意到相关事件，目前正在进行调查，并进行多方面测试，“有结果后会有官方说明”。公司投资者关系部门亦表示，相关情况已向有关部门反映，车辆在出厂前均有相应的品质控制流程。
10月8日晚，尊界汽车发布情况说明，虽未正式承认产品存在质量或设计问题，但表示，将优化相关部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，将对相关部件的设计验证、试验边界及生产质量管理进行系统性复核与补强。
