“华为尊界 V800刹车踏板断裂事件”持续发酵。图为重庆某商场展示的华为车。
“华为尊界 V800刹车踏板断裂事件”遭当局全面封杀之际突然出现反转。先是中共4个部门联合发文宣称要“终结”速成车乱象，隔天中共党媒发文：“对‘速成车’说不”。评论称：“看来这次上面是真的急了，舆论压不下去了！”
10月11日，中共党媒《人民日报》发表文章《四部门联手，对“速成车”说不！》。文章称，这几天，舆论广泛关注尊界 V800刹车踏板支架断裂事件，讨论的焦点就是汽车尤其是“速成”新能源车的安全问题。
文章称：“尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现‘断裂’！”“对于消费者而言，车辆可以不具备顶尖的加速性能或智慧配置，但绝不能在关键时刻，在最基础的安全问题上‘掉链子’。”
随后，多家媒体集体转发该文章。
就在一天前，中共工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布一份征求意见稿《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》，对汽车制动系统等关键结构件、可靠性与耐久性验证，以及隐藏式门把手、零重力座椅创新设计等提出要求，明显是针对“速成车”而来。
据党媒文章，“速成车”是对那些为了抢占市场份额、过度压缩研发周期、删减实车验证流程而推出的车型的统称。文章并引用了北京现代总经理李凤刚的话：“有的品牌为了追求上市速度，很多该做的实验没有做，消费者成了‘试车员’。”
而“速成车”节省测试的方式五花八门，文章提到典型案例：某新能源品牌做新车门把手测试，标称一万次，真正拿实物测试的只有两千次，剩下八千次全靠电脑仿真。删减验证科目、跳过验证流程的偷工减料，最终由消费者买单。
另一个例子是，今年夏天重庆持续遭遇40℃以上的极端天气，不少某品牌新能源车主发现，车辆在行驶中出现空气弹簧漏气、车身单侧塌陷的情况，导致车辆无法继续行驶。
事实上，近年来中国新能源汽车行业内卷越来越严重。车企为了保持市场份额，不断推出新车，今年前5个月，市场平均每天推出3.6款新车。
一位不愿具名的汽车行业资深专家最新在接受《每日经济新闻》记者采访时坦言，近年来汽车安全问题频发：“例如，‘速成车’就是把消费者当‘小白鼠’。”
讽刺的是，就在一天多前，中共还在对“华为尊界 V800刹车踏板断裂事件”进行封杀，相关影片被全网下架。
10月8日，中国汽车平台“懂车帝”发布实测影片，指出华为与江淮汽车合作的百万级豪华车“尊界 V800”在进行时速100公里至静止的紧急制动测试时，3台车的刹车踏板支架均发生断裂，消息震惊社会和业界。
但仅仅一天后，这段影片突然在微博、B站和微信视频号等平台遭全面封杀。外界质疑，背后势力介入，试图压下对华为不利的消息。这引发舆论强烈不满，即使是新疆官媒也发文斥责厂商要“说人话”，但不到一天即被删除。
X平台网友纷纷留言：“四个部门这么快一起发文，看得出来这次是真压不住了。”
对于中共的最新动作，网友在 X平台分析认为：对中共来说，“现在重点不是在国内市场，而是开拓电动车的外销市场。再包庇下去在国际上就太难看了，而且同时间还有马来西亚在行驶中整组后轴连同两个后轮直接脱落事件，再继续卷价格不顾品质，外国人敢买吗？就算买了，有问题又不召回，到时出事死了人，再一次受到打击，步上机车外销市场的后尘是迟早的。”
还有推友认同：“现在国产电车闭眼冲海外市场，国家乐见其成。但他们没想过如果有一天国产速成车在海外大批量出现问题要怎么解决，到时候那些出海的车企到底是保还是不保？保，信誉扫地而且长期受其挟制；不保，谁善后谁赔付？”
还有人认为中共政局诡异：“从传任老头出逃到三个刹车，会不会是组合拳？”
网友分析：“4部门的意见稿在10月8日应该都差不多会签完了，不可能是因为这个事临时搞出来的。不要说4个部委完成全流程，这时间连在一个部委送到第一位副部长办公桌上都不够。更大可能是懂车帝提前就知道这份文件。这不奇怪，这文也没什么要保密的，可能早就征求过很多业内人士的意见。这可能也是懂车帝为什么敢发的原因。”
