字节跳动旗下平台“懂车帝”揭露尊界V800刹车断裂问题，华为一度陷入舆论漩涡，党媒也曾批评“速成车”。但目前舆论似乎开始转向，党媒首次批判“懂车帝”。
10月17日，中共官媒《经济日报》发表评论文章《‘刹车门’不只拷问质量安全》，将矛盾指向“懂车帝”。
文章开头对尊界方面进行了批评，但没有点出华为的名字，语言也相对“克制”，并且带有某种“一边批评、一边为其辩解”的意味。
随后，文章将矛头转向“懂车帝”，语言直接而严厉，并给它扣上“危害中国汽车产业”的帽子。
文章指责，“懂车帝”一边对车企产品展开测评，一边又靠车企和经销商广告投放、线索导流获利，本质上集“裁判员”和“运动员”于一身，很难建立公信力。“如果任其滥用非标极限测试，将测评‘武器化’，今天受打击的是某个品牌，明天受打击的将是一家企业，最终受伤害的是中国汽车产业生态”。
在X平台上，有评论人士解读《经济日报》这篇文章，认为其“护犊子”的意图太过明显，罔顾尊界汽车被踩断三根刹车踏板的事实，反而从“懂车帝”的经营模式入手，试图用“作风问题”将其批臭，“实在是某党一贯作风，令人不齿”。
终于来了！党报经济日报下场批判懂车帝！ 经济日报发文指出，懂车帝一边对车企产品展开测评，一边又靠车企和经销商广告获利。本质上集“裁判员”和“运动员”于一身，很难建立公信力。 如果任其滥用非标极限测试，将测评“武器化”，最终受伤害的是中国汽车产业生态。 这段话批判相当凶残，完全罔顾尊界汽车被踩断三根刹车踏板的事实，而从懂车帝的经营模式入手批判。 懂车帝有问题当然可以指出，但此时最重要的，不是应该让华为和尊界解释怎么断了三根刹车吗？ 这护犊子也太明显了吧？别人指出你家孩子的不好，你就说人作风问题，用作风问题把你批倒批臭，实在是某党一贯作风，令人不齿。 懂车帝是否伤害中国汽车产业生态我不知道，但有人下场拉偏架护犊子、为垃圾车企摇旗呐喊助纣为虐，肯定是大大伤害消费者、伤害中国汽车生态，毋庸置疑！
— 作家崔成浩 (@cuichenghao) October 17, 2026
在此之前，中共官方10月15日宣布，工信部、网信办和市监总局联手调查尊界V800刹车断裂问题。尊界汽车随即“底气倍增”，马上发表声明，声称将“配合调查”，维护“新能源汽车产业发展大局”云云。“懂车帝”则随后下架了尊界V800刹车测试视频，以及其它多个敏感的国产电动车评测视频。
中共官媒最新转变令舆论怀疑，中共高层是否已就此事做出“政治决定”，亦即为了所谓“新质生产力”的政治目标，再次牺牲中国民众的生命安全，掩盖华为电动车的质量问题。
另外，上述《经济日报》文章还批评：“媒体也不能借此风波，把‘速成车’的行业乱象标签随意贴到这款车型上，甚至贬低整个中国新能源汽车产业。”这句话不点名地将矛头指向央级党媒《人民日报》，也显得耐人寻味。
10月11日，“人民日报客户端”发表文章《四部门联手，对“速成车”说不！》，点名批评尊界V800刹车踏板支架断裂问题。包括新华网在内，多家党媒转载了这篇文章，增加了华为的舆论压力。
16日，即中共四部门宣布联手调查尊界事件的次日，人民网公告称，其副总裁、总编辑赵强“因工作调动”去职。有网民猜测他可能是因为批评华为被处罚。但也有人提出，“人民日报客户端”和人民网是两个不同的机构，两者可能并无关联。
17日，党媒《经济日报》又不点名地批评《人民日报》，令人怀疑华问尊界刹车事件背后，是否牵扯中共高层的博弈。
华为历来被指“中共党产”，而字节跳动等中企巨头也被认为与高层权贵存在千丝万缕的联系。此前华为品牌一直是中共官方的“重点保护对象”。但在中共五中全会前夕，字节跳动旗下平台突然对华为汽车发动“致命一击”，令舆论猜疑背景并不简单。
在此之前，大陆社交媒体已经发生“竹知了事件”“厕所路标事件”等不利华为的舆论风波，还一度传出“任正非（华为创始人）全家出逃”的流言。当时有评论人士猜测，“华为后台已经不稳”。
