连接中国辽宁省丹东市与朝鲜平安北道新义州市的新鸭绿江大桥，在闲置近12年后于10月15日正式通车。专家认为，中朝关系微妙，闲置多年的大桥通车，涉及各自盘算，而朝俄关系事实上超越朝中关系。
据中共新华社消息，10月15日上午，新鸭绿江大桥开通仪式举行，中朝总理发表视频致辞。
新鸭绿江大桥全长3,026米，为双向四车道公路桥梁，由中共斥资约22亿元人民币兴建，2014年主桥竣工，但因朝方连接道路及口岸设施建设滞后，始终未能通车。尽管2023年中朝边境重新开放，但大桥仍旧未启用。
2024年朝鲜加强与俄罗斯的军事及经济合作后，中朝高层往来一度趋冷。近两年中朝高层逐渐恢复互访，习近平今年6月访问朝鲜后，新鸭绿江大桥工程恢复施工。此前，两国已重新开通客运列车，并恢复北京与平壤之间的直飞航班。
新鸭绿江大桥为何现在开通？淡江大学国际事务与战略研究所助理教授马准威对大纪元表示，朝鲜因为被国际制裁，非常需要外面的支援，而只有中俄跟朝鲜打交道，他们之间关系很微妙。比如彼此对安全的看法不太一致，中共其实不希望朝鲜拥有核武。中俄都想保有对朝鲜的影响力，但是俄乌战争爆发之后，朝鲜跟俄罗斯走近。
“北京担心朝鲜一直往俄罗斯倾斜，对其控制朝鲜不利，所以希望借由大桥开通，以经济手段影响朝鲜，应该有此考量。”他说。
马准威表示，朝鲜方面的考量，第一是因为它被制裁，物资大部分还需要中方这边运过去，大桥通车，增加边境贸易往来，对朝鲜来讲不是坏事。
另一方面，川普（特朗普）会否跟金正恩见面仍是未知数，但朝鲜肯定也想增加自己与川普谈判的筹码。马准威表示，中朝大桥开通对朝鲜方面来讲，既可以向俄罗斯传达讯息，也可在未来与川普会面时增加底气。
“朝鲜现在想要的是筹码，这个筹码如果让它跟中方、俄国都维持比较好的关系，它对美谈判的筹码会最高。所以这次通桥是一个双向的关系，中国（中共）有盘算，朝鲜也有它的考量。”他说。
朝鲜自2023年开始就俄乌战争向俄罗斯提供武器，并自2024年起派兵援俄，随着朝俄战略关系的加深，中共也正采取措施，重申其作为朝鲜主要合作伙伴的地位。
旅美政治学者、中国民主党全国委员会主席王军涛对大纪元分析表示，中共经常打朝鲜牌。当美国对中共施加压力时，中共会放纵朝鲜去挑战美国。但当美中关系好一点的时候，中共会帮助美国维稳、压制朝鲜。
王军涛表示，中朝关系虽然回暖，但这是表面的。因为朝鲜金家血脉是在长白山，他们叫白头山。中共不许他们发展一些军事活动，他们就很不满。而俄罗斯因为战争缺人，要把朝鲜拉进战场，也卖一些比较高级的武器给朝鲜。俄罗斯这样做也让中共很不满。所以中俄朝的关系比较微妙。
马准威表示，俄罗斯现在自己的军工产能不太够，尤其是传统武器，需要朝鲜提供迫击炮弹等传统弹药，两国其实是攻守同盟关系。另外俄罗斯还需要朝鲜的地面部队。只要俄乌战争没有结束，普京就必须要跟朝鲜维持好关系。
韩国国家安保战略研究院副研究委员金圭范近日撰文指出，新鸭绿江大桥通车虽有助提高物流效率，却可能加剧朝鲜对华贸易失衡。尽管朝中强调传统友谊，双方在经济利益上仍各有盘算。大桥从长期搁置走向通车，可能意味着两国开始为悬而未决的经济分歧寻找新的妥协点。
由于联合国对朝制裁仍然有效，加上平壤对过度依赖中共保持警惕，外界因此认为两国双边经济合作仍面临限制。
在新鸭绿江大桥启用之前，另一座跨越图们江的公路桥于9月7日通车，连接朝鲜罗先地区与俄罗斯的哈桑（Khasan）地区。
朝鲜问题专家、台湾国防安全研究院助理研究员林志豪对大纪元表示，从目前朝鲜与中俄之间的互动来看，朝俄关系的互动程度明显高于朝中关系，朝鲜显然是先拉拢俄罗斯，再强化朝中关系。朝鲜可能是希望借由高度发展朝俄关系，甚至试图超越朝中关系的规模，逐步改变朝鲜经济长期过度依赖中共的情况。
2019年2月22日，施工中的中朝新鸭绿江大桥。
