驶离朝鲜平安北道新义州港口的朝鲜船只。/照片=DailyNK
据悉，朝鲜船只趁联合国对朝制裁松懈的机会，往返于东南亚和中国运输毒品等非法货物赚取了相当规模的外汇。
8日，DailyNK中国消息人士表示：“朝鲜船只从东南亚运输非法货物到中国赚取运费。”“他们运输的货物中包括大麻和冰毒等毒品，以及中国禁止进口并进行严格管控的药品和假冒伪劣产品等。”
中国货主们之所以利用朝鲜船只是因为容易躲避管制。朝鲜船只通过关闭船舶自动识别系统（AIS），或者谎报船只名称和位置等方式隐藏航线，还趁深夜或在难以进行管制的海域进行转运等方式运输货物。
过去隶属于联合国安理会的对朝制裁专门小组负责跟踪和监视了朝鲜船只的异常航行，可是已经失去了这一权限，这对朝鲜非法运输货物提供了便利条件。
据消息人士介绍，从东南亚运输到中国的非法货物一般保管在得到中共当局许可的朝鲜仓库里。因为是朝鲜仓库，中共当局很难进行直接检查或管制，事实上属于死角地区。
朝鲜船只每运输一次非法货物就能收取数万美元运费。消息人士说：“朝鲜船只通过运输毒品或未经许可的药品等各种非法物品赚取的外汇规模非常大。”“所以参与这种运输的朝鲜船只越来越多了。”
问题是在正规管理和监督以外的领域进行这种交易，所以还发生朝方中途掠夺中国货主货物的事情。也就是说，在东南亚装上货物后没有运输到目的地，而是中途销声匿迹了。
消息人士说：“上个月初利用朝鲜船只从东南亚进口大麻的一位中国货主就遭遇了这种事情。”“朝方拿到货物后没有了踪影。”
据消息人士介绍，朝鲜船只掠夺的是市价400万元人民币的大量的大麻。朝鲜船只可能认为，直接吞并货物比收取10%的运费更合算。
因为是试图进口非法毒品，遭受损失的中国货主也不敢举报给中共当局只能哑巴吃黄连了。因为是黑市交易，时常发生类似的事件。
因此，利用朝鲜船只运输非法货物的时候，先从朝方收取保证金或担保后进行交易已经成了一种惯例。可是这次遭受损失的中国货主没有采取这种防范措施。
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