德国汽车制造商宝马集团计划到2027年底前削减8000个白领岗位。最新消息指部分员工获得的离职补偿金额高达65万欧元。由于补偿方案过于丰厚，约有4万名员工涌入内部官网查询致系统一度瘫痪。
今年7月，宝马集团宣布计划于2027年底前在全球裁减约8000个工作岗位。此次裁员仅针对非生产岗位的白领员工，预计产生约10亿欧元（约合75.01亿元人民币）一次性费用。裁员计划于10月启动，持续至明年年底。
据宝马官网数据，截至2025年底，该公司全球员工约为15.45万人，其中德国员工超过8万人。此次最终被裁减的岗位中预计超过一半在德国本土。
据德国媒体《商报》（Handelsblatt）最新报导，宝马计划在2027年底前削减8000个白领岗位，并向数万名员工发送了“远超行业”的离职补偿方案。
根据保密离职协议，部分员工获得了6位数欧元的遣散费，部分资深员工离职补偿最高可达65万欧元（约合488万元人民币）。不过宝马拒绝对具体的遣散费金额或合约细节置评。
内部文件显示，宝马设定了2027年3月31日和2027年10月31日两个离职期限。为鼓励尽早做决定，选择更早离职的员工可额外获得一笔“Turbo Bonus”（涡轮奖金），
遣散费支付方式有五种选择：一次性付清、分期支付、存入现有退休储蓄账户、缴纳现有直接保险，或以上方式的组合。
对于年满55岁的员工，宝马还会在部分附加福利方面将其视为退休人员，包括新车和二手车购买相关的员工优惠。此外，部分高薪级非工会员工还可以按适用规则买下自己最后使用的公司用车，某些更高级别员工甚至在离职当月可以购买第二辆车。
整个计划基于双方自愿原则，任何一方都不能强迫对方达成协议。但实际效果远超预期。补偿方案公布后，约有4万名员工登录宝马内部人力资源门户查看自己能够获得的补偿金额，因访问量过大而导致系统一度瘫痪。
宝马于次日修复了相关系统，但申请数量仍持续增加。因此公司决定暂时停止接收新申请，以便优先处理已经提交的申请。
宝马表示，公司提供较高补偿并非单纯出于慷慨，而是希望通过一次性支付离职成本，换取长期人力支出的下降。公司预计在裁撤8000个岗位后，2028年起公司每年可节省约10亿欧元。
宝马此次加速推进裁员计划，意在应对利润下滑。其中宝马今年第三季度在中国市场的销量同比下降近25%，欧洲和美国市场的增长仍未能弥补中国市场销量下滑带来的影响。
今天（10月21日），有关“宝马员工争着离职挤崩系统”话题登上热搜。许多大陆网友表示羡慕，留言道：“赔偿这么高，谁不想提前退休。”“良心企业。”“在国内就买断工龄。”“国内老板宁愿用这个钱去打官司，都不会赔给你。”“这种热搜能不能不要上，只会让我们嫉妒到发疯。”
此前多家德媒指，长期以来，宝马是德国大型汽车制造商中少数未实施大规模裁员计划的企业。大众、奔驰、奥迪和保时捷此前均已宣布裁员。当前，德国汽车业正面临主要市场销量下滑、价格竞争加剧、美国关税等多重压力。
