2026年6月26日，北京中信大厦（又称中国尊）被一架小型飞机撞击。当局隔天下午证实，机上唯一飞行员死亡，地面13人受伤。
中共当局持续收紧无人机管制，公安部已设立“无人机安全防控局”，并且省、市、县三级均已挂牌成立无人机防控与安全相关机构。在今年6月北京发生小飞机撞高楼事件之后，外界分析认为，中共将加大安防布局，恐冲击其低空经济发展。
陆媒《南方都市报》10月28日报导，多个渠道披露的消息显示，中共公安部已成立无人机安全防控局。该机构为公安部新增内设机构，成立已近一年。截至目前，该机构尚未在公安部官网正式对外公布。
公开信息显示，大陆省、市、县三级均已挂牌成立无人机防控与安全相关机构。
今年3月，上海市公安局崇明分局成立“无人机防控与安全管理大队”。今年4月，浙江地方媒体报导，绍兴市公安局巡特警支队“低空安全保卫大队”已设立。北京市公安局网站8月也已设有“无人机安全防控总队”。
另据《浙江法治报》报导，9月7日，隶属于浙江台州的玉环市公安局正式增挂“低空安全保卫大队”牌子，这是全国首个县级低空安全保卫专业大队。报导还称，公安部已成立无人机安全防控局，浙江省公安厅正在筹建无人机安全防控总队。
山东大众网海报新闻10月3日报导，山东省公安厅特警总队加挂“山东省公安厅无人机防控总队”牌子。山东省聊城市公安局“无人机安全防控支队”也已挂牌，挂在特巡警支队下；而各县市区分局的飞行大队，也将陆续加挂“无人机安全防控大队”牌子。
10月16日，四川省公安厅发布消息显示，2026年低空经济产业发展大会公安专场10月14日至15日在四川自贡举行，公安部无人机安全防控局相关负责人出席。
中共对无人机的管理政出多头。此前，中共国家发改委2024年12月成立低空经济发展司，中共民航局今年5月成立低空安全司，工业和信息化部装备工业二司今年9月成立无人机处。
在海外X平台，网民表示，“用公安部来管低空经济，这经济还能发展起来吗？”“国外是在边境防敌人，土共是在首都省会防敌人。什么状况？知道谁才是真正的敌人了吧。”“搞个新部门，加点经费和编制。”
网友秋风表示，从中央到地方一层层设机构，听起来是管安全，最后往往是普通人多一层审批、多一道罚款风险。航拍爱好者、农户、拍短视频的人先被管住了，真正的安全问题反而未必能靠新增机构解决。
今年6月26日傍晚，一架轻型运动飞机偏离航线，撞击北京第一高楼“中国尊”（中信大厦）的上部。官方称，事件造成飞行员死亡、13人受伤。官方称这是因个人原因造成的危害公共安全案件。但该事件至今仍存有疑点，比如北京禁飞区为何失守、飞行员撞击的真实内情为何等等。4位知情人士曾向大纪元透露，当局内部已将其定性为恐怖袭击。
9月20日起，北京禁飞区扩至半径300公里范围，覆盖中共高层休假重地北戴河。台湾国防安全研究院学者苏紫云对大纪元表示，这些禁令显然跟小飞机撞“中国尊”间接相关，释放的信号是，中共为了维持政权安全，已到了草木皆兵的阶段。
此后，北京市再次修订无人机管理规定，全域范围内将禁飞、禁存、禁运无人机，自11月15日起实施。
在小飞机突破北京最严密空域管控，撞上“中国尊”之后，国际媒体分析认为，中共会借此加大无人机管控，这可能冲击中国低空经济的上下游产业。
低空经济是以垂直高度通常在1000米以下的低空空域为依托，以民用有人或无人驾驶航空器为载体，广泛涵盖载人、载货及各类作业的综合性经济形态。
法国国际广播电台（RFI）当时援引民航界内部人士的话报导，中国低空开放进程恐实质性倒退，此前各省市跟风出台的低空开放政策、试飞区规划，预计均会因此次事件的定性而陷入无限期搁置或大幅收缩。
