现在开车大家在意的几个方面分别是油耗，空间和外观，而油耗一直是车友们比较看重的，所以都在问小讯怎么解决这些问题？
从最基本的原理”能量转换“的角度说，油耗取决于两点：一是所需能量的多少，二是能量转化的效率。
好的发动机和变速器解决的是效率问题，同一款车的不同发动机油耗都会不一样，我们常常听到该新车配备了新型发动机和变速器，从而油耗比以前车型低。而轻量化、低风阻设计、低滚动阻力轮胎等，是为了减少能量的消耗。一辆车行驶中需要克服的阻力包括：空气动力阻力、内部摩擦力、惯性力和轮胎滚动阻力等。
有哪些是我们可以改变的？
油品是第一点，每个加油站的油品来源会不一样，很多车友在本地的话都会有特定的加油站，当加入不同的油品时，同样的油量跑的路程是有一点差距的。
车重是第二点，车重油耗高是常识，这是不可避免的，但车的载重一般不要过高。
车速，风阻系数和迎风面积改变不了，不过速度是由我们决定的，风阻是和速度的平方成正比，也就是说，100km/h时，风阻是350牛顿的话，那么50km/h时，风阻就只有不到90牛顿，而150km/h时，风阻就会升至将近800牛顿。假设其他条件不变，油耗就会由6.5升升至约11升！所以，没有必要时，车不要开那么快。当然，也不是越慢越省油，因为车速太慢，发动机不在最佳工作状态，效率会大大降低。一般而言，对普通中型轿车，最省油的车速是60km/h左右。
很多人问，同一款车，不同的人开出来的油耗会大不相同；同一个人，用不同的模式驾驶，油耗相差一倍，也是稀松平常。那么原因何在？驾驶者
1、刹车过猛
有的车友，车开得猛，刹车也踩得猛。特别喜欢抢道，一有情况便来个紧急制动。要知道，加速过快自然多用燃油，而紧急制动后汽车重新起步一次就耗费燃油12mL左右。
省油秘籍：你争我抢，不仅有损自己形象，而且还多耗油。只有轻踏轻放，使发动机平稳工作，才能节油。
2、脚不离板（手动挡）
在汽车变速换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器踏板上，认为只要不用力便不会有什么影响。其实，由于路面不平引起汽车颠簸，脚也随之晃动，很可能造成离合器处于半联动状态。即使加大油门，速度也提不起来，既浪费了燃油又损害了离合器。
省油秘籍：在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
3、油箱加满
有的车主图省事，加油时将油箱加得满满的，孰不知，燃油受热后，由液体变为气体，或受热膨胀后会从加注口溢出，白白浪费了燃油。
省油秘籍：加注燃油时，不可将油箱加满，特别是在气温较高的天气，加到油箱容积的85%左右即可。
4、怠速等候
部分车主在交通堵塞长时间不熄火。专家表示，以怠速等候最费油，如果驾驶者每天能减少怠速10分钟的话，一年就可以减少用油57公升。
省油秘籍：一般来说，超过5分钟的堵塞，或是前面被堵车辆排着长队的情况下，都应熄火等待。
5、“拖挡”行驶
发动机、加速踏板、挡位三位一体配合默契方能输出最经济最佳的动力。“超前”或“滞后”的挡位，都将形成“拖挡”。“拖挡”行驶会加重发动机负荷，导致发动机温度过高、动力不足，严重损害发动机的寿命，而且速度起不来，还白费了油。
省油秘籍：行车要尽量避免低速挡行驶。一旦条件允许，上路就要用上高挡位，并将时速保持在中速最节油。在上长坡时，如果感到动力不足、速度下降时，要及时换入低挡位。