面对美军的海上封锁，伊朗的进出口贸易被迫转向陆路，却同样面临诸多问题。为应对日益加剧的经济制裁与战争压力，9月18日，德黑兰当局启动了一项大规模基层军事动员行动。
伊朗正面临严峻的贸易困境。在海路遭美军封锁后，伊朗试图转向陆路，却依然处处碰壁。资料显示，仅在通往土耳其的边境一侧，就有大约3700辆卡车大排长龙，有司机甚至等了20天，导致大量易腐货物在等待中变质。铁矿石、水泥及液化气等重要原物料也全数卡在口岸，进退两难。
与此同时，陆路运输的低效还带来成本暴涨。数据显示，以往通过海运，从中国运至伊朗的单个货柜成本约为3000美元，如今改走陆路，成本飙升至平均1.2万美元。如果伊朗将运输长期大规模转向陆路，一年的额外物流成本将高达180亿美元。
在经济制裁与战争的双重压力下，伊朗当局9月18日在德黑兰启动了一个名为“为伊朗献身者”的大型演习。伊朗官媒声称，有超过31.3万人参加。当局正将参与民众编组成1000个“国家抵抗营”，并计划将这种军训模式推广到全国。
另一方面，也门战线也对区域能源设施造成破坏。沙特目前仍在紧急抢修遭袭击的输油管，争取绕过受损区段，尽早恢复一半的输送能力。
所幸目前曼德海峡并未被完全封锁，18日仍有23艘大宗商品船顺利通过。这也使得当天国际油价未因输油管遇袭事件飙升，反而一度出现连续第三个交易日走低的趋势。