美国海军航空母舰“艾森豪号（CVN-69）”28日发生着舰事故，一架的未透露机型双座舰载机两名飞行员弹射逃生后获救，甲板上另有4人受伤。图：翻摄US NAVY（资料照）
美国海军尼米兹级核动力航空母舰“艾森豪号（USS Dwight D. Eisenhower，CVN-69）”美东时间9月28日下午6时18分（约台北时间29日上午6时18分）在维吉尼亚外海进行舰载机回收作业时发生着舰事故，一架隶属第3舰载航空联队（Carrier Air Wing3）的未透露机型双座舰载机两名飞行员弹射逃生后获救，舰上另有4人受伤，其中1人已后送岸上医院，伤势非致命。
根据《美国海军学会新闻网》（USNI News）讯息，事故发生后飞行员已安全返回舰上；4名舰上人员正在接受治疗，其中1名水兵已被送往诺福克地区医院。海军未公布机型、事故原因，也未说明飞机是否坠海或损毁程度。
报导指出发生着舰意外事故的机型为双座舰载机。目前部署于航舰舰载机联队的双座机型主要包括F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机与EA-18G“咆哮者”电子战机；不过，另有T-45“苍鹰”（Goshawk）教练机也是双座型。官方未明确说明机种、机型。
“艾森豪号”母港位于维吉尼亚州诺福克海军基地。该舰今年7月结束近期维修期后，正进行早期航舰资格认证（carrier qualifications）。据船舶观察纪录，该舰当天下午才驶离诺福克。傍晚即发生着舰事故。截至目前，美海军尚未公布进一步调查进度、飞机下落或舰上作业是否暂停。事故原因仍待官方说明。
美军航舰近年已有多起舰载机着舰或作业失事、飞机落海的纪录。2022年1月24日，尼米兹级航舰“卡尔文森号（USS Carl Vinson，CVN-70）”在南海回收一架F-35C“闪电Ⅱ”（LightningⅡ）战机时发生擦撞舰尾，战机滑出甲板坠海，飞行员弹射逃生；残骸沉至约3,780米深处，外界当时高度关注中国是否可能抢先打捞以取得隐身与航电技术，美军于同年3月2日完成回收。2025年5月6日，“杜鲁门号（USS Harry S. Truman， CVN-75）”在红海夜间着舰时，一架F/A-18F“超级大黄蜂”因拦阻索失效冲出甲板坠海，两名飞行员弹射获救；同一次部署稍早还有另一架F/A-18E在机库拖曳时连同拖车落海。2025年10月26日，“尼米兹号（USS Nimitz，CVN-68）”在南海约30分钟内先后损失一架MH-60R“海鹰”（Seahawk）直升机与一架F/A-18F，5名人员全数获救；因事发海域邻近中国活动范围，美军随后派救难舰打捞，12月自约120米水深处回收两机。此次“艾森豪号”事故发生于维吉尼亚外海训练，地缘敏感度与上述南海案例不同，飞机下落与是否全损仍待美海军公布。