长江沉船，总理李克强第一时间赶到现场，而且一呆几天不走。有人不理解，以往从来没有总理亲自在事故现场连呆几天的，这是怎麽了?是总理的风格变了吗?不是。内部传达的解释说，因为六四快到了，这麽多人死亡的重大事故，领导人不出面表明态度，很可能引发群体性情绪，与六四纪念日叠加在一起，诱发全国性的大事件。

有失踪者家属反映，赶往现场的家属被安排到官方指定的地方，自由受到限制。武警在沉船现场约2公里外的道路划出封锁线，只准新华社及中央台记者进入，阻止家属和其他媒体的记者接近现场。法新社报道，当局周三亦曾安排外国传媒，在官方严密安排下，乘坐小艇驶经沉船旁边。

长江客轮翻沉事故发生逾两日，搜救工作进展缓慢，至今已救出十四名生还者，今凌晨救援人员再捞起十二具遗体，使遇难人数急升至三十八人，目前仍有至少四百零四人下落不明，预料凶多吉少，幸存机会渺茫。由于黄金救援时间并不适用水下救援，当局昨日已准备大量棺木，或将放...

2015年6月2日周二，沉船旅客的一名亲属在上海一间政府办公室内等候答复时接受医治。(美联社照片)据《美联社》6月2日报道，黄劲(音)周二上午一听到岳父和妻弟所乘的游轮沉没后，就立即冲到安排本次游览长江的上海协和旅行社。该邮轮上载有456人。他要求协和旅行...

南京海事局2013年调查了10艘长江的游船，称其中6艘有安全问题，有1艘船的人员伪造疏散演练记录以及工作人员不知道如何正确地穿救生衣。在另一项调查中，船上的救生衣被锁了起来。中国的游轮产业有望至2020年扩大到每年450万人次，成为仅次于美国的世界上最大的游轮市场。预计今年乘长江游轮的旅客人次将创下100万。

不排除设计时达不到规范要求，船检又没审核出来，或者施工时没按设计施工，或者之后船东偷偷改装没申请检验。需要很专业的调查。地方船检与地方海事是一套人马两块牌子，既当运动员，又当裁判员的体制该有所改变了。经查中国船级社网站，该轮没有入级中国船级社，看来是所谓“ZC”船级了，前些年有的地方船检是一窝端的。地方船检与地方海事是一套人马两块牌子，既当运动员，又当裁判员的体制该有所改变了。经查中国船级社网站，该轮没有入级中国船级社，看来是所谓“ZC”船级了，前些年有的地方船检是一窝端的。

“东方之星”客轮前晚翻沉至今已超过40小时，船上458人，仍有400多人生死不明。目前有大批家属到上海市政府陈情，其间曾与警员爆发冲突。 在市政府广场前面，聚集不少怀着悲伤心情的乘客家属示威，要求政府相关部门交代失踪亲人情况，部份示威家属更激动至坐在地...

正所谓，三分天灾，七分人祸，许多意外往往是人为疏忽引起，古人有「天人感应」的说法，证诸香港近年的种种乱象，显然不是没有道理。就以最近来说，南韩新沙士疫情持续扩散，香港衞生当局把关不严，直至病毒破门而入后才急急採取补救措施，弄得狼狈不堪，再次反映当局防疫敷衍了事，根本没有吸取当年的沙士教训。事实证明，水能载舟，也能覆舟。长江船难不仅为大陆当局敲响警钟，也提醒港府必须居安思危，在纷乱不堪的今日，只要稍有疏忽，随时重蹈船毁人亡的悲剧。

6月1日晚上发生的长江沉船惨剧仍然有四百多人生死未卜。随后有党媒发文称“国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”。”，引起网络一片质疑声和网友的极度不满，之后发文道歉。对此，李克强却提出，国务院要把事件的原因实事求是调查清楚，似乎摆...

张辉 从茫茫黑夜到黎明时分获救，张辉在长江中漂流了10个小时。躺在湖南岳阳市第一人民医院急诊室的病床上，张辉惊魂未定。这位43岁的旅行社工作人员从天黑一直游到黎明，终于获救。 重庆东方轮船公司游轮“东方之星”号于5月28日从南京启程，原计划6月7日到达...

有记者联系到了2013年从“东方之星”离职的船组人员何英培，她表示自己离开的真正原因是因为“听说船上很危险”，但她拒绝透露更多信息。业内知情人士表示，沉船的原因或许与船体本身有关系。据该人士透露，东方轮船公司为了迎合三峡旅游热，在“东方之星”号出厂后曾多次对其进行改造。2015年3月，“东方之星”发生沉船的3个月前，刚通过重庆市船舶检验局万州船检局检测。

楚天都市报：与倾覆游轮同时出发的，还有来自江西旅行团所乘坐的另一艘船。这艘船的船长判断天气不佳，临时停靠在了赤壁。而“东方之星”为在2号下午赶到荆州，继续前进，最终“东方之星”不幸遇上恶劣天气。重庆万州一位航运人士透露，“有传言说，事发时船长正在睡觉。”跑船近10年老板：“还是少赚点钱，少出船，保命要紧!”

该船在沉没前，曾经转弯一下，这是非常危险的。他表示不太明白为什么要转弯，是因为航道上的原因还是其他，它一转弯，船本身就会有一个横倾角，一般会倾斜到四五度的样子，如果这个时候来个风，船可能一下子翻过去。但肯定的是，来大风的时候，不能轻易转弯。具体为何要转弯，需看到航行图才能解释。

“6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风发生翻沉。6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。”报警为何需3个多小时？几乎完全错过了搜救“黄金4小时”。

挺习党媒多维/6月1日深夜11点多，一辆载有458人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。长江航道、海事部门正展开营救。中国国务院总理李克强2日飞赴湖北，亲自指挥搜救。李克强指出，国务院要成立调查组，把长江客船翻沉事件的原因实事求是调查清楚。网友感概...

情绪激动的家属情绪激动的家属在上海和南京继续等待著来自监利的消息 荆江沉船的搜救行动继续。船上下落不明者在南京和上海等地的亲属则继续在绝望和焦虑之中等待消息。 重庆「东方之星」号游轮六月一日倾覆后，除5人已经证实死亡外，船上原有458名乘客中多数仍下落...

最新消息捞救出14人5尸437人失踪。昨天央视竟然报道30多人获救。此船在天气预警坚持航行被指漠视生命。此船沉没前突然调头，被业内分析可能船长操作失误。此船多次改装结构超标，有倾覆危机，还被被交通部评为“部级文明船”。官方首份通报称遇龙卷风，但气象局表示不确定有龙卷风。湖北日报还称国务院定性“因大风大雨导致”，陆媒纷纷转载，但此文后被删。同时网络流传中宣部密令：所有报道以权威媒体发布的消息为准。各地方媒体已经派出的记者立刻撤回。过去十几年，长江流域发生过不少次沉船事故。

截至周二下午15时，共有19人被救出，其中14人生还，仍有430余人生死不明。有中国媒体报道国务院将事故定性为“因大风大雨造成的沉船事故”，引发舆论质疑。有关媒体随后删除报道，并在网上致歉。周二上午，《湖北日报》刊登报道称：长江海事局有关负责人在紧急会议上介绍，截至目前，国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”。该报道随即被大陆多家网站转载。有关报道迅速引发民众炮轰，至当天下午，人民网、新浪网、腾讯网等各大网站上已找不到《湖北日报》的有关报道。

从江苏南京起航、载有458人的客轮“东方之星”，昨晚在江中游湖北监利水域疑遇龙卷风后倾覆翻沉，至今仍有超过400人生死未卜。据大陆财新网引述行内人士透露，肇事客轮出厂后多次进行改装，船内某些结构在改装后已经超标，而入水深度也由原来的2米变成2.2米。 ...

有航运业人士表示，该船行驶过程中突然掉头除了人为避风原因外，也可能是该船失去动力被强风吹袭偏离航线。该人士认为，除非是非常罕见的天气现象，否 则一般内陆阵风要将一艘2000多吨的客轮吹离航线并倾覆是不可能的，因此也不排除船长操作失误将船的横面迎风导致倾覆的可能性