阿波罗网王笃若报导/中共"产能过剩"打脸自己！新三样企业半年注销近1.3万家中国商务部近日发布报告否认有"产能过剩"问题，却被中国国家市场监管总局（SAMR）公布的最新数据打脸。SAMR最新统计显示，今年上半年新能源汽车产业相关企业注销76...

夏季达沃斯论坛上，中共总理李强一句我们也补不起，引来不少议论。若单看字面，这句话确实颇有戏剧效果。毕竟这些年来，围绕中国新能源汽车、光伏、电池、通信设备等产业，国际社会争论最多的，恰恰就是补贴问题。如今由中共总理亲口说出补不起，难免令人会心一笑。不过，比起这句话本身，更值得玩味的...

中国汽车出口今年前四个月同比激增61.5%，横扫全球市场的同时，底盘锈蚀、续航缩水、售后缺位等负评也接踵而至。此外，全球主要市场的贸易政策也正悄然收紧，为中国车企的疯狂扩张增添了更多变数。

近年来，中共地方政府在发展经济的焦虑下，比拼招商，人为制造近乎疯狂的内卷式招商引资竞争，反而掏空了地方财政，亦加剧了不公平竞争。图为哪吒汽车资料照。(YASUYOSHI CHIBA/AFP via Getty Images)近年来，中共地方政府在发展经济的焦虑下，比拼招商，人为制...

中国电动车制造商蔚来在营收创下新高之际，仍未摆脱持续亏损与债务压力。公司财报显示，2025年全年“增收不增利”，净亏损超过149亿元，过去八年累计亏损约1,100亿元。为压缩成本，公司去年大规模裁员逾万人。

中国电动车企业蔚来汽车3月10日公布2025年财报。数据显示，公司全年净亏损149.43亿元，尽管较上一年有所收窄，但蔚来8年来已累计亏损约1,100亿元。

中共官方禁止汽车业打价格战后，特斯拉年初率先祭出最长7年84期低利分期方案后，引发众多车厂跟进，价格战进化为“金融战”。图为2025年11月15日，昆明国际车展，特斯拉推出加长版Model Y受到关注。（中新社提供）中央社114年2月21日中国汽车业去年掀起流血价格战遭官方禁止后...

中国新年，不少开电车的回乡客叫苦连天，高速公路充电价格飙升；电车续航力严重缩水。有的原本一天一夜的行程，开了三天也没到家。 近日，今日头条一段视频引发广泛关注。一名女网友吐槽，她们开电车从浙江回贵州，1800公里开了三天了还没到家，中途已经充电12次，充电费过路费都花了2000元（人民币）了。视频中女子多次高喊：“我真的快疯了”。

这几天，关于新能源汽车被剔除十五五规划的消息传得沸沸扬扬。不少人看了都慌神，刚提车的担心贬值，准备买车的开始犹豫，甚至有人问我：是不是油车要翻身了？先把话说清楚，目前没有任何官方文件证实这个说法。十五五规划还在编制阶段，所谓的踢出名单，更多是对政策转向的误读。真实情况是，新能源汽...

视频中几位路人手都砸出血来也没能拉开车门，眼睁睁看着年轻生命死去，所以公众下意识地质疑车门为什么打不开，这是一种很自然的代入情绪。我找到了我的问题，但遗憾的是，雷军并没有。在时隔72小时后，他出现在2025世界智能网联汽车大会上，不仅没有就成都车祸道歉，反而振臂高呼：“共同抵制网络水军黑公关等网络乱象。”

为进一步完善充电基础设施、激发新能源汽车消费潜能，大陆国家发展改革委等七部委，联合印发行动方案，目标到2027年底，在全大陆建成2,800万个充电设施，提供超过3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8,000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。第一财经日报报道，电动汽车充...

沃尔沃旗下极星Polestar。（姜琳达／大纪元）吉利控股旗下高端电动汽车品牌极星（Polestar）在中国市场遭遇前所未有的困境。日前，该车企关闭了其位于上海前滩L+Plaza的最后一家直营门店，正式退出中国实体零售市场。极星公司称，关闭门店不等于放弃中国市场，此举是零售模式的...