周三（4月17日），美国贸易代表办公室（USTR）宣布对北京的海运、物流和造船行业启动301调查，中共当天深夜跳脚回应。

美国筹组20国护航联军挡不住红海凶险！全球货柜海运龙头地中海航运（MSC）旗下货柜船MSC UNITED VIII于周二（26日）行经红海时遭到袭击。

署名“财经数据库”的推特账号发文称，好恐怖！中国到洛杉矶货柜海运价格$900！去年年初是$18000。跌了95%。可见，美国不需要很多中国的货，所以海运跌到海底。

疫情期间很多华人因为不回国，反向海淘在华人圈悄然升起。顾名思义，就是华人从国内购买一些小物品，然后通过华人各种拼邮团邮递到美国，同城的华人一起凑凑单子，买个几百磅就成团，物品从吃的/调料，中文书籍，高仿品牌，再到窗帘，衣服真是五花八门。这两年间，关于反向海淘出事的新闻也偶有发生。...

新冠疫情期间，全球海运业运能吃紧，甚至连空货柜都曾出现一柜难求。但上海第一财经指出，现在情况已经转变成“船等货”，中国各大码头如今堆满空箱。海运从供不应求到过剩的周期转换，速度比市场预想得快，大量新船还将在今年集中投入。

2020年7月14日江苏省连云港的一个集装箱港口。受疫情等因素的影响，中国集装箱航运市场表现疲软，海运价格持续下跌，曾经一箱难求，如今却是一货难求。9月23日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）跌至2072.04点，周环比大跌10.4%，较年初下跌约6成。其中，上海出发至北美西海...

全球海运价格在风光一时后，现在却陷入寒冬。以往每年的第三季度皆是旺季，而今年海运价格却出现“断崖式”爆跌，专家分析在能源价格大涨、通膨的影响下，航运市场恐怕会续跌。

景气真的不妙，没有货物可载了！波罗的海货运指数大跌，货柜三雄今（2日）股价持续破底，长荣、阳明、万海惨遭空军大屠杀，收盘重挫逾7%，接着下午三点出炉上海货柜运价指数（SCFI）持续崩杀近10%，创疫情以来单周最大跌幅，消息传出，让PTT股板空头大炸锅，反应几乎一面倒“闭着眼睛空都赚”。

2022年5月9日，中国东部江苏省连云港市的一个港口堆放着货物集装箱。（STR/AFP via Getty Images）全球供应链及航空交通受疫情影响，变化翻天覆地，国际物流集团DHL执行长表示，中共坚守的清零政策，正导致全球海运费用居高不下。代表航运业者的世界航运评议会（Wo...

示意图，堆积在港口的马士基货柜。（美联社）中国上海新冠疫情爆发，28日黄浦江以东（浦东）实施封控、预计浦西也将在4月1日开始为期4天的封控措施，由于上海是全球海运枢纽之一，丹麦海运业巨擘马士基集团（AP Moeller-Maersk）指出，全球运输业将遭受严重冲击，货运成本也将提...

航运巨头马士基预期供应链中断下半年缓和，海运瓶颈年中恢复正常。彭博 图片来源:苹果新闻网航运巨头马士基（MAERSK）本周表示，供应链中断下半年有望缓和，海运瓶颈年中有望恢复正常。处理全球近2成海运货柜运输的马士基指出，疫情大部分时间里一直存在的货物积压待...

外媒报道，未来几周，中国港口收到的原油料将大幅减少。据外媒追踪的数据显示，中国1月收到的原油料将比去年12月每天减少近160万桶。需要指出的是，一些船只尚未给出最终目的地，还有几家大型出口商可能增加了交付量。然而，如果这种降幅能够保持下去，那么去年12月运...

海运业靠运价大涨，去年赚进1,500亿美元，今年预料仍将维持在高档，可望再创获利满载的一年。但运价居高不下，也成为各国政府和企业归咎通膨高涨不退的众矢之第。

长荣海运超豪气，公司赚钱全面犒赏员工，今天早上许多长荣海运的员工嗨翻了，看到了史上从没有看到的数字，答案是有人领到“40个月”年终。

大摩预估，运输业景气上升期很可能在明年下半年减弱，届时货物量将从创纪录高峰回落，对运输业的整体获利成长造成压力。欧新社摩根士丹利（Morgan Stanley，简称大摩）预估，运输业景气上升周期很可能在明年下半年减弱，届时货物量将从创纪录高峰回落，对运输业...