我们作为在2019年后离开的人，始终有一个责任，就是将香港真实的状况面貌，正确向世界描述及展现。当官方在拥有巨大资源、尝试扭曲改写过去四年发生的真实历史，将不同声音“灭声”，甚至在法庭上用一些偏颇报道去审判真正的新闻工作者，要向世界“说好香港故事”，我们更加有一种责任，就是戳破这些谎言及扭曲历史真相的伪证。
在新加坡，出席会议的人可以是业界龙头，但也有一般创业者、平民百姓，随便去哪一场都可以。现场没有贵宾吃什么"米芝莲六星宴"，反而有一个一个摊档，提供新加坡特色小食、饭盒，没有暴发户炫富的意味。来宾随时可以到外边闹市安排下场，新加坡夜生活虽然不比东京、纽约，但五光十色已经远胜九点天黑、百店结业的"新香港"。而且就算不幸确诊，也照样可以回国，不用在"新香港"被送进方舱或隔离。当然，"新香港"政府曾保证与会贵宾"只要"有私人飞机，依然可以确诊后立刻离港避开隔离。
李家超喜欢讲好香港故事，强调香港优势处处，却似乎很多已成历史故事。例如香港“背靠祖国、联通世界”，但现实两方面都不能通行无阻。又如香港是国际大都会，资讯自由、税制简单、生产力强等等，是金融、贸易、航运中心，但《国安法》下，新闻还有多少自由？现行防疫政策下国际人流大减，航运中心剩下什么？移民潮下，劳动力流失，又如何便利营商呢？
奇怪是，特区官员出席联合国人权事务委员会，答问时也含糊其词，对于一些简单问题，既不能以常识作答，也不宣示国安高于人权的“爱国”原则。被人权专家问及香港非政府组织向该委员会提供意见，是否等同勾结外国势力而触犯《国安法》，官员不敢简单说个“不”字，只表示不能一概而论，须视情况而定，但又不敢讲明什么情况下会被视为罪行，避免与专家当场对质。
香港由国际航空地图上“消失”，这是国际航空运输协会（IATA）狠批香港防疫政策，最一针见血的形容。一直被航空业及旅客批评的航线“熔断机制”，据统计，今年以来约有100个航班被“熔断”，其中这些被“熔断”的航班有五分之一为国泰航空运营。2019年，香港机场旅客吞吐量超过7,000万人次。而机场数据显示，去年的数字比这一水平低了98%，由于仍有货机往来，航班数量才能维持2019年的三分之一。
本台周四(27日)率先报道，12名香港抗争者逃亡台湾失败，正被中国公安扣押，其中包括“香港故事”成员李宇轩。他今年4月曾接受本台专访，讲述他参与成立的“揽炒团队”在反送中运动中的国际战线角色。他不满香港连番被恶法和中共极权重挫，令原有的自由、民主和法治化为乌有，希望全球各地港人连成一线，全力“救港”。
