难怪川普痛批军工！191架F-35不能作战？洛马创纪录交付 TR-3升级延宕引发战力质疑

洛克希德．马丁去年交付创新高的191架F-35战机，因TR-3升级延宕，目前多仅具训练用途，完整作战能力仍待后续解锁。图：翻摄自瞩望云霄

洛克希德．马丁（Lockheed Martin）去年共交付191架 F-35匿踪战机，创下该型战机服役以来的年度交付新高。表面上看来，这份成绩单象征美国军工产能回温，也让多个采购国与盟友对战力补充抱持期待。然而，多项公开资讯显示，这批战机的实际作战能力仍存在重大限制，交付数字背后隐含结构性问题。

问题核心在于 F-35正进行中的“TR-3技术刷新升级”（Technology Refresh3）。该升级计划旨在为未来 Block4作战构型铺路，透过更新运算核心与软硬件架构，大幅提升感测器融合、武器整合与电子作战能力。然而，TR-3软件研发进度延宕，导致已完工的战机长期滞留在机场，无法交付。

F-35A隐形战机。(示意图)图：撷取自《腾讯网》

美军先前曾表态，未完成关键软件测试的 F-35不会接收。但随着库存持续累积，五角大厦最终与洛马达成折衷方案，先行接收搭载“基础版软件”的战机，待后续再进行升级。此一决定，使洛马得以在去年集中清空库存，造就191架的高交付量。

不过，这批战机目前仅具备基本飞行与训练能力，完整火控、感测器融合及新型武器挂载功能尚未解锁，实际上难以投入高强度作战环境。部分测试亦显示，TR-3系统在新硬件架构下仍存在稳定性问题，包含任务电脑重启、雷达与电子系统中断等状况。此外，F-35作为匿踪战机，散热设计本就受限，新增的高功耗电子设备进一步挤压能源与冷却余裕。相关问题亦被视为推动发动机核心升级计划的重要原因之一。

洛克希德马丁公司生产的F-35战机。图:翻摄自微信公众号/书剑杂谈

对于采购国而言，现阶段接收的 F-35更接近“未完成品”。未来每架战机都需返回进行硬件与软件改装，相关成本尚未完全明朗。若 TR-3与 Block4升级进度再度延后，恐在一段时间内造成战力落差。

分析指出，这起事件不仅是单纯的软件延期，更反映出美国军工体系在高阶武器发展上，硬件与配套系统不同步的结构性挑战。即便是长期盟友，目前取得的也多为功能受限版本，须承担升级风险。191架的交付数字虽亮眼，却未必等同于战力即时提升。F-35的实际作战潜能，仍高度取决于2026年前后 TR-3与后续升级能否如期完成。若进度再度受阻，这批高价战机的定位，恐将长时间停留在训练与过渡用途。

美国海军陆战队F-35B“闪电Ⅱ”战机。图：翻摄UK Royal Navy