台湾空军规划采购10架C-130J“超级大力神” “高低混成”平衡能力、维护成本
加拿大空军操作使用的C-130J运输机。图：翻摄RCAF
美国军事媒体《Defence Blog》报导，中华民国空军确定计划采购10架全新C-130J运输机，以取代服役逾40年的C-130H运输机，强化空中运输能力并降低老旧飞机的操作风险。目前还停留在“规划采购”阶段，空军司令部回应，相关武器装备需求针对敌情威胁与机队现况，但“在未完成建案程序并获赋预算前，援例不予评论”。
根据了解，军方原先规划“太武山-3”升级计划，包括更新驾驶舱界面、强化海上搜救能力、模拟器、定位系统及安全设备，但因软件升级成本高昂、需强化机体结构，以及老旧飞机潜在风险增加，最终基于成本考量，决定转向引进新型机种。如果获得引进全新C-130J，将采用“高低混成”模式，C-130J将负责夜间操作等高难度任务，而现有C-130H经有限升级后，继续执行常规运输工作。专家指出，C-130J具备数位驾驶舱及更强大引擎，可提升物流速度与安全性，此混成策略有助平衡能力与维护成本。
目前，台湾空军拥有19架C-130H（扣除一架事故损失），其中首批12架于1984年服役，已逾40年，为机队中最老旧的部分。本案凸显台湾在面临区域威胁时，亟需现代化空中运输能力。C-130J作为C-130系列最新变型，具备全天候运输、战术灵活性及人道援助功能，有助提升台湾防卫准备。
C-130J“超级大力神”（Super Hercules）为美国洛克希德马丁公司生产的四引擎涡轮螺旋桨军用运输机，基本最大载重约42,000磅（约19,051公斤），最新型号“J-30”扩大到44,000磅（约19,958公斤）；容量可载92名士兵、64名伞兵，或依配置载货、医疗担架等；机组员为2名飞行员加1名装载员。最大速度约362节（约670公里/小时）；巡航速度约355节（约657公里/小时）；航程（载重35,000磅时）约1,841英里（约2,962公里），J-30约2,417英里（约3,890公里）；最大高度约26,000英尺（约7,925米）带载重。
