这一次，习近平想挡也挡不住了
巴尔博亚港，位于巴拿马运河太平洋一侧的入口处。图片来源：Fred Ramos for WSJ
阿波罗网王笃若报导/《华尔街日报》13号报导称，巴拿马最高法院即将裁定李嘉诚旗下长江和记实业（CK Hutchison）是否能继续经营巴拿马运河两端关键港口。案件起因于巴拿马审计长与私人律师指控长和特许经营“违宪、侵蚀国库”，导致国家损失13亿美元。法院目前有两项选择：罚款但续营运，或直接撤销特许经营权、由政府立即接管。
长和在1990年代击败美国贝克特尔（Bechtel）取得25年经营权，并于2021年续约至2046年。但续约反造成争议升级，巴拿马财政部长费利佩·查普曼表示双方关系“长期艰难”，总统穆利诺更直言：“维持现状已经不现实。”
案件背后牵动美中角力。川普团队多次暗示要“重新掌握运河控制权”；中共则视运河为“一带一路”要地。2025年，长和原同意以230亿美元将全球40多个港口出售给贝莱德（BlackRock）与MSC，但因中共要求中远集团加入并掌握否决权，交易被巴拿马法律直接卡死，因为当地严禁外国国企经营港口。
知情人士指出，若败诉长和将寻求国际仲裁；中共外交部则警告，不排除报复。美军突袭委内瑞拉之后，更传出北京已组建“拉美特别工作组”应对区域利益受损。
巴拿马前官员表示，此案真正的导火索不是今天才出现，而是川普的强势回归让多年累积的矛盾全面引爆。一纸裁决，或将重绘巴拿马运河与拉丁美洲的权力版图。
阿波罗网评论员王笃然分析，巴拿马港口争端，本质上是中共在海外资产面临系统性“退潮”的最新案例。过去十年，中共依托“一带一路”扩张港口布局，但随着川普重新主导美洲战略、各国对中共国企戒心暴涨，中共在拉美的港口、矿产、能源投资都开始进入“被清算期”。李嘉诚的港口被盯上，只是第一张多米诺骨牌。
“中共的全球布局正被一点点拆掉，而这一次，习近平想挡也挡不住了。”
