惹不起的中国车企

最近两天，福建三明一辆理想汽车突然加速冲进餐厅撞飞2人的视频被人在短视频平台到处发。媒体们说，周边商户称有人当场死亡。目前当地警方还在调查当中，理想汽车则表示“配合调查”。

（视频截图）

对于这种回复，已经麻木了，基本上各类车企在遇到不想回复的问题时，都会和深圳有关部门和北极鲇鱼一样。倒是发布理想汽车事故视频的博主有点意思：“车主居然说是车自己失控。”

是啊，看清楚车标再怪车好吗，不是每一辆新能源都姓特的，但这从侧面反映了一个问题。也许博主潜意识里意识到了：说理想有问题是危险的。比如，最近有一篇《关于理想L9十个不能说的秘密》在网上流传，其中提到理想的制动距离不明，采用浮动式卡钳会产生热衰减，制动距离很可能大于40米；L9宣传的Nappa真皮座椅其实只在前排椅中间和靠背小面积使用；L9的杜比声效涉嫌虚假宣传，杜比压根没提供过7.3.4的配置。快充速度极慢，L9的增程式发动机其实和十几万的车同属一个系列等等。

别的车企遇到这种没名没姓的文章，一般会选择装死。但理想汽车很快就做了“直面恶意诋毁”的回应，比如，公布了L9和BBA相比的制动距离，杜比官网的认证，发动机油耗、快充速度等等。

这些回应挺好，但咱们还有一些疑问。比如，制动距离上，理想引用了懂车帝的数据，但懂车帝这里测试的是最短刹车距离，而不是多次连续刹车后的刹车距离。原文中关于浮动式卡钳会导致热衰减的问题，理想没提。麋鹿测试这种理想说成绩好，大家能看到断轴的也可以不提。

但Nappa真皮的问题咱是没看懂。车黑说理想L9的Nappa真皮座椅不是全车，只在前排座椅中块与靠背小面积使用，全车使用面积30%左右。理想回复说，一二排确坐垫和靠背打孔区域用了，（一二排啥意思？不懂）正面座椅覆盖60%——这俩说法有啥本质不同吗？

还有，和电车比充电速度，和油车比油耗这些问题，笔者觉得还不如不回复。比如，说自己的“增程器”表现优秀，油耗远低于宝马X7和奔驰GLS。一辆绿牌车，百公里要8个油还这么骄傲，要是放在10年前说给李想听，不知道他会不会说出那句名言：脑子进水了？！

众所周知，不论是批评理想的车还是理想的老板，危险系数都很高，因为他们的法务部很勤快，帽子部更勤快。比如，这次车黑批评理想汽车，理想说发布文章的人，通过诋毁优秀的中国本土供应商来抹黑国产品牌：双标成瘾，诋毁成性。

这八个字可深了去了，你们老板看过吗？

车座水银事件里，是谁说媒体脑子里都装满了汞？是谁说极氪009的后排就像蹲在后备箱里一样？又是谁三字经不离口，一会儿骂别人是太监，一会儿说别人是巨婴的？

上个月，有用户发帖称，自己的理想汽车以5码时速撞上了石墩，车的雷达全程没有报警。李想转发了这条微博说，D档向前行驶情况下，雷达都是不工作的。

都跟你说了，你的车不姓特的时候不要怪车，你看评论区马上就被占领了不是？千言万语汇成一句俗话：拉不出粑粑怪马桶没有吸力。

这些博主都是专业汽车博主，各个粉丝百万，很多人都在汽车之家时代在李想手下工作过。发帖车主最后被喷到删帖，这让人也陷入了深深的自我怀疑：以前低速开车时雷达报警是不是我的幻觉？

最后，还是在自家工程师的提醒下，李想才能想明白自己说错了，发文说D档慢速行驶，雷达也是要工作的，自己是以前开奔驰的车养成了习惯等等，最后还不忘发上一个戴墨镜装酷的表情。

我的理想L9在D档低速行驶的时候超声波雷达是工作的，而且具备测距的功能。

哦，原来问题是出在奔驰一个标，理想一个标上。笔者数学不好，李总，你这一共是几个标？