比亚迪带头大陆20家车企大降价 最大降幅超四成

2024年4月18日，中国东部山东省烟台市一个港口，大批比亚迪电动车正在等待装载。

近日，中国新能源车企龙头比亚迪带头大降价，多款车型售价降至9.98万元起。在其带动下，已有约20家中国车企相继官宣降价，最大降幅甚至超过四成。由于中共政府对车企的补贴在今年年底到期，外界判断这一波价格战将比以往更加惨烈，对于许多车企来说将是生死存亡之战。

中国车企新一轮价格战已开打

在2024年即将过去新的一年即将到来之际，在比亚迪的带领下，中国车企新一轮价格“割喉”大战提前开打。据陆媒《21世纪经济报道》的不完全统计，包括比亚迪、长安汽车、吉利汽车、小鹏汽车、上汽大众、一汽丰田在内的至少20家中国车企，已经相继官宣降价，除自售价大幅直降外，还有0息方案、权益加码、限时“一口价”、购车礼包附加等多种优惠方案上阵。

其中，比亚迪汽车官方12月27日宣布，从即日起至2025年1月26日，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，优惠后起售价为9.98万元；第二代宋Pro DM-i优惠后售价也为9.98万元起。同时，这两款车型置换补贴分别提高至2.5万元和2.4万元。

除上述两款车型外，比亚迪“汉唐家族”将限时赠送至高5,000元全车保险，置换补贴至高2.8万元；国补和厂补最高可达2.8万元；比亚迪“秦宋元家族”也限时赠送全车保险至高5,000元，权益截止至2025年1月26日。

（网页截图合成图片）

此前，特斯拉曾于12月24日宣布，订购Model Y后轮驱动版、长续航全轮驱动版（均为现车），可享尾款立减1万元的优惠；同时可叠加5年0息贷款的金融方案，首付7.99万，月供2,667元。

此外，理想汽车推出“3年0利率”，理想L6最低首付仅需要6.98万元，比Model Y还低；蔚来汽车在“2年0利率”的政策上，加码赠送“5年NOP+高阶智驾”的政策，折合计算，这一权益价值约为2万元；与此同时，腾势、岚图、极氪等多个品牌与车型都针对旗下部分车型推出了“0息”或低息购车政策。

针对中国车企的新一轮价格大战，香港《南华早报》引述上海顾问公司索雷高级经理Eric Han的分析称：“每个汽车品牌都明白，由于价格竞争加剧，在2025年能够保持市场占有率是关键，因此大多数公司将面临不得不提供折扣，才能在价格战中生存。”

由于中共当局提供的换车2万元补贴优惠政策将于12月底到期，市场早已预料2025年初将出现新一波降价促销的热潮。

瑞银分析师巩旻早在今年11月就曾公开表示：“由于（政府）补贴逐步取消，即将爆发的折扣战将比今年年初的那场更激烈。”

专家：过度依赖价格战无异于饮鸩止渴

事实上，在过去的两年间，中国车企的价格战几乎一直在进行，只是有时激烈而有时暂缓。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示：2024年前11个月降价规模为195款，超过2023年全年150款的规模，更远超2022年95款的规模。长时间的价格战，导致车企利润空降大幅缩小，多数车企已经出现亏损。

梳理各大车企的财报可知，在中国约50家主要电动车企中，只有比亚迪、理想汽车与华为支持的问界有不同程度的盈利，其他车企则有不同程度的亏损。2024年1～11月期间，中国汽车制造商整个行业的利润率平均仅为4.4%。

盘古智库高级研究员江瀚本周一（12月30日）在其公众号“江瀚视野”中发文，讨论了中国车企在今年年底的这场价格战。文中分析称，过度的价格战正在快速伤害各家车企自身的生态。因为持续的降价必然导致汽车的单车利润下降，而车企的研发、生产、营销等环节都需要大量的资金投入，如果利润空间被过度压缩，企业后续发展将难以进行。所以，“过度依赖价格战对车企无异于饮鸩止渴”。