到底是谁“又蠢又坏”? 比亚迪、吉利、长安互控“没底线” 中国汽车业吵翻天

2025年中国汽车重庆论坛（CACS2025）6月6日在重庆悦来国际会议中心火热登场，现场不只是科技秀、产业趋势大讨论，更像是一场中国汽车圈的“火药味大会”。图:翻摄自百度

2025年中国汽车重庆论坛（CACS2025）6月6日在重庆悦来国际会议中心火热登场，现场不只是科技秀、产业趋势大讨论，更像是一场中国汽车圈的“火药味大会”。从比亚迪到长安、从吉利到奇瑞，再到奔驰和赛力斯，多位车企掌门人不约而同掀开产业“内卷”的盖子，场面一度比八点档还精彩。

这场以“在变革的时代，塑造产业的未来”为主题的高端论坛，虽主打产业升级，但实际上早已变成一场针对恶性竞争的大型控诉会，从价格战打到人身攻击，让车圈内部风声鹤唳。

首先开炮的是吉利集团资深副总裁杨学良。他语出惊人：“内卷是最低级的竞争行为，将把中国汽车产业带往集体沦陷的险境。”甚至不忘力挺“汽车界吹哨人”魏建军，暗指长城汽车最近爆料“常压油箱门”的事件需要公开真相，某些车汽“作贼喊抓贼”，不能不了了之。

首先开炮的是吉利集团资深副总裁杨学良。他语出惊人：“内卷是最低级的竞争行为，将把中国汽车产业带往集体沦陷的险境。”图:翻摄自百度

而吉利董事长李书福则干脆宣布“不再盖新厂”，反对重复投资，坚称汽车是一场马拉松，而非一百米冲刺。他直言：“现在国内某些企业的竞争方式，真的是令人难以启齿。”

比亚迪的公关总经理李云飞则表现得较为“科技挂帅”，强调要用创新对抗内卷。他否认中国车企的“内卷”问题会出口转内销，“海外市场我们反而更团结”。还不忘呼吁车圈少搞夸张宣传、黑公关与拉踩行为，有些同业“又蠢又坏”，显然对近期车圈的“网战”有话要说。

比亚迪的公关总经理李云飞则表现得较为“科技挂帅”，强调要用创新对抗内卷。图:翻摄自百度

奇瑞董事长尹同跃则一语道破，“降价是应对竞争最无奈的招数”，形容像“饮鸩止渴”，强调奇瑞不会跟风打价格战，更不能把这风气带出国，不能让中国车企“自己拆自己的台”。

长安汽车董事长朱华荣则痛诉：产业的激烈竞争已让公司上下100万人都喘不过气。他点出三大乱象：品牌太多（多达70个乘用车品牌）、价格战打乱市场秩序，还外溢到海外造成出口困扰。他严正呼吁，产业必须回归“理性竞争”，否则后果难以收拾。

除了企业界大佬开呛，官方代表也表达了强烈关切。中国机械工业联合会会长徐念沙提醒：“中国汽车产业要塑造未来，靠的是创新，不是相互厮杀。”而前商务部副部长陈健则盘点了四大产业问题，警告中国车企别在“开放与保护”“自主与引进”间走歪路。

甚至连梅赛德斯-奔驰的 CEO段建军都站出来表示：汽车不是百米冲刺，是一场长跑，“我们坚持价值底线与长期投入”。连外资品牌都看不下去了，可见“内卷乱象”已到临界点。

中国机械工业联合会会长徐念沙提醒：“中国汽车产业要塑造未来，靠的是创新，不是相互厮杀。”图:翻摄自百度