特斯拉在中国越来越难了

最新数据显示，中国前7月汽车销量突破1800万辆，成长12%。其中，国产客车7月份市占率突破7成，持续挤压外国品牌；电动车巨头特斯拉前7月中国销量不增反跌13.7%，在新能源汽车排名由第3掉到第6。

据陆媒每日经济新闻，中国汽车工业协会今天公布7月汽车工业产销数据显示，7月份汽车销量259.3万辆，比6月下降10.7%，比去年同期增长14.7%。中国汽协副秘书长陈士华解释称，7月车市进入传统淡季，部分厂商安排年度设备检修，产销节奏有所放缓。

数据显示，1至7月，中国汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，分别增长12.7%和12%，产销增速较1至6月分别扩大0.2个和0.6个百分点。

中共官方持续补贴汽车以旧换新，7月全国客车销量达228.7万辆，年增14.7%。1至7月，全国客车销量1584.1万辆，年增13.4%。

数据显示，中国国产客车销量持续上扬，7月共销售160.4万辆，年增21.3%，占客车销售总量的70.1%，占有率比去年同期提升3.8个百分点。1至7月，中国国产客车销量为1087.3万辆，年增24.4%，占有率为68.6%，比去年同期上升6.1个百分点，持续挤压外国品牌。

中国乘联分会秘书长崔东树分析称，随著车企在新能源汽车（纯电车与油电车）路线上“多线并举”策略的实施，以及在高阶车市场的突破，中国品牌客车市场基本盘将持续扩大。

中国新能源汽车7月延续快速增长态势，销量达到126.2万辆，年增27.4%，国内销量占比达到51.4%。这是去年12月新能源汽车国内销量占比跌破50%以来，首度重回50%以上。

1至7月，中国新能源汽车销量达822万辆，年增38.5%，国内销量占比增加至47.4%。

相形之下，特斯拉在中国的销量不增反减，持续走跌。

数据显示，中国纯电动车7月销量81.1万辆，大幅增长47.1%，但特斯拉7月只卖出6.8万辆，比6月下跌5.2%，比去年同期下跌8.4%。1至7月，中国纯电动车累计销量524.6万辆，年增46.9%；特斯拉中国前7月累计卖出43.2万辆，比去年同期下跌13.4%。

特斯拉前7月销量在中国车企排名第11，市占率跌至5.3%；在新能源汽车排名也跌至第6，前5名依序是比亚迪、吉利、上汽、长安与东风。

图片来源：CFOTO/DDP/ZUMA PRESS

2024年特斯拉在中国的总销量达到65.7万辆，创历史新高，年增8.8%，在中国新能源车企排名第3，仅次于比亚迪（371.8万辆）与吉利（86.3万辆）。

此外，中国1至7月汽车出口368万辆，年增12.8%。其中，传统燃油车出口237.3万辆，下跌7%；新能源汽车出口130.8万辆，大幅增长84.6%。