“一群不骑车的人给设计电单车…” 大陆百姓诉苦
自2025年12月1日起，中共全面实施电动单车（电动自行车）强制性新国标（GB17761—2024），这种标准令单车的重量、长度、速度等受到全面限制。（微博截图）
中共日前对电单车强制实始新国标，旧国标电单车正式禁售。然而，这种新款电单车的设计引发网民一片潮讽，甚至有销售这种车的门店3天没开单，整体销量“断崖式下滑”。
例如在新标准下，车重不准超过55kg，车厂为了减重，取消了车筐及后备箱，导致没有了储物空间，随身必备的头盔等无处可放，更不方便出行购物；
在速度方面，最高时速只有25公里，超速即断电，导致上坡无力。
另外，车座长度不准超过35cm，导致新款车只有单座没有副座，接送孩子时，车辆再无副座供孩子乘座。
上述电单车的设计引发中国网民一片嘲讽：
“一群不骑车的人，给骑车的人设计车型”
“建议起草这份决议的人每天都骑这电动车上下班”
“后视镜也没有吗？我……，这不作死吗”
“叫他们专家骑这个新国标的车，骑一个月来上班，体验一下没有后备箱怎么装充电器，雨衣头盔，限速25码，一旦超出25码停上坡，怕上不去下坡，25码就停掉，这样更危险”。
网民的反馈也直接反映在市场方面，有陆媒记者走访山东多家电动自行车门店发现，新规执行以来，有门店尚未售出一辆“新标车”。
有门店表示，原来卖旧国标电动车时，店里每天平均能卖出10到20辆，多的时候能到30多辆，但新国标正式执行后，销量出现断崖式下滑。
另一家老板坦言：“电动自行车本来是方便大家出行的，如果乘坐感不好、觉得不实用，价格还比原来还贵了几百块，消费者肯定不愿意掏腰包。”“这几天也有到店看车的，但电池容量、速度让一些消费者接受不了。”
12月4日，一位浙江杭州的车店老板对媒体说：卖了以后，有好几个人都来退了，感觉越跑越慢，上班赶时间的，只能给退，年轻人适应不了！
另一位杭州老板说：我卖了28年电动车了，我都觉得没办法表达了，我不知道这个电动车谁研究出来的，怎么是这样设置的……，一个篮子也不能装，然后呢带个小孩也不能带，老百姓需要接送娃，然后我的充电器、雨披，所有东西都没有地方放。
这位老板表示：设计出来的车子最起码要解决老百姓的这个需求的问题，换了我是一个买车的，我可能也不买这种车，我宁可多花点钱买个自行车。
