习害惨北京首都机场
资料图：北京首都机场国内航站楼，旅客走向登机口。(GREG BAKER/AFP via Getty Images)
北京首都机场客流量曾长期位居中国第一，如今却陷入巨亏处境，六年亏损达115亿元人民币。多方分析都显示，首都机场巨亏，与中共党魁习近平的决策有关。
近日，北京首都机场发布2025年度业绩预告，预计净亏损六亿至七点六亿元。
实际上，从2020年开始，首都机场就一直在严重亏损，2020和2021年分别亏损20和21亿元。到了2022年，亏损超过35亿元，得到最近几年的最高点。2023年和2024年共亏损超过31亿元。
算上2025年，这六年加在一起，首都机场已经净亏损115亿元。
北京首都机场曾经是中国大陆最繁忙的国际航空枢纽之一，机场旅客吐量曾一直保持在第一位，2019年达到一亿人次，在大陆排名第一。但从2020年开始逐渐下滑。
自媒体“民航之翼”的分析认为，造成首都机场亏损的根本原因在于北京的大兴机场分流。
大兴机场是习近平上台后主导的国际机场。据官方报导，2014年9月，习近平主持中共政治局常委会会议，亲自拍板建设北京大兴机场。机场在2019年9月底投入使用，而首都机场从2020年开始亏损。
有网民质疑说，“那为什么当时要建大兴机场分流，亏损了谁来负责？这窟窿谁来补。”
首都机场的衰落，还和习近平的“动态清零”政策有很大关系。
新冠疫情期间，当局实施动态清零封控政策，损害了整个中国航空业。三年疫情封控，民航业累计亏损近四千亿元。
而且北京的“清零”力度更大、更严厉，导致首都机场2022年旅客输送量断崖式下降，不到一千三百万人次，跌出全国前十名。
还有中国问题专家表示，2020年前，在中国机场中，首都机场遥遥领先，是因为它有政治靠山，有中共特殊政策支持，能在北京垄断资源。疫情爆发后，航空业遭重创，首都机场被打回原形。加上中国国内北方经济更快衰落，国际上西方加速脱钩，首都机场长期被掩盖的腐败等弊端大暴露，自身又缺乏改革能力，恢复缓慢，业绩巨亏。
首都机场集团由民航局直管，官僚化程度最高，腐败严重，有多名高官落马。
公开资料显示，首都机场集团两任原董事长李培英和张志忠都有严重的贪腐问题，分别被判死刑和坐牢二十年。此外还有多名高管被调查。
