牢记刹车失灵的几个征兆，一定要重视，关键时候能保命！

许多有一定驾驶经验的司机通常在紧急情况下知道一些驾驶技能，但即使是有十或二十多年驾驶经验的老年司机，也不敢说我能应付紧急情况下刹车失灵时的意外事故。今天我想谈的不是刹车失灵后的应急预案和驾驶技巧。而是想介绍一下如何使用一些警告标志来提前检测刹车故障。

第一种现象刹车变软。如果你的伴侣在驾驶时感觉到制动踏板明显柔软，并且当你踩到它时制动力不明显，这主要与制动液有关。

第二种现象制动器不能返回。制动踏板不能完全返回。如果你再走一两步，你就会回来。如果制动器没有返回，有必要判断制动液是否不足，制动液的气缸、管道和接头是否泄漏，以及主缸和气缸体部件是否损坏。

第三种现象停车时方向盘偏转。这就是我们通常所说的“局部制动”。故障的主要原因是作用在制动系统的左右辅助油缸上的刹车片受力不均匀。在驱动过程中，由于制动盘的快速旋转，辅助气缸在快速摩擦过程中的不均匀影响很小，我们很难感受到它。但是当车辆即将停止时，差异变得明显。更快一侧的方向盘首先停止，方向盘会偏转。在这种情况下，可能需要更换辅助气缸。

第四种现象制动液含水量。水是制动液的最大杀手。应该知道，制动液不同于普通油。它可溶于水。如果制动液长时间不更换，制动液会含有水分，这将直接导致制动传动力的降低和制动踏板的软化。这可以通过更换新的制动液来解决。

第五种现象制动液泄漏。另一种是油封老化，或者其他结构没有拧紧，或者制动液由于外力泄漏。在这种情况下，大多数情况下，肉眼看不到漏油。通常，用力按压制动器后会有一点泄漏。如果你踩刹车太多，泄漏几乎是一样的。检查方法是检查轮毂中是否有油斑。如果是这样，则可能是由于制动液的损失。直接打电话寻求帮助。继续驾驶将是非常危险的。

第六种现象制动踏板硬化。我相信这种情况比刹车踏板的可能性要小得多，但不幸的是，许多朋友会“开枪”。不要检查制动液是否变硬。首先，检查制动动力转向泵是否有一个问题。通常，制动问题主要是由制动液引起的。如果变软，由真空增压泵引起的问题就会变硬。

第七种现象刹车抖动。通常，长时间使用时制动器会晃动，因为后制动盘的表面会磨损很长时间，导致踩刹车时不均匀且晃动。车床工艺可用于加工和抛光或更换刹车片。此外，一旦发现刹车不正常，你必须去专业修理店仔细检查和修理。