从油车换成电车，一年后才明白这2个道理，电池干不过油箱

有朋友问，未来买车你还会考虑油车吗？这个问题让很多人陷入纠结，按道理说电车现在发展的热火朝天，油车已经开始被嫌弃了，未来买车肯定是以新能源车为主。但是现在新能源车还有很多问题没解决，从目前的情况来看，电池始终没干过油箱。身边换了电车的朋友告诉我，油车换电车后才明白下一辆车该怎么选。

油车的优点和缺点很明显

油车是长期以来的主流车型，在一路的发展中技术已经很成熟了，一般情况下都不会坏在半路上，并且各种配套设施都已经很完善了，比说加油站和维修店已经是到处都有。开油车出门没油了随便找个加油站不到10分钟就能加满，不会有里程焦虑，更不用担心车坏了修不起。油车即便是换一个发动机，那费用也没有电车换一块电池那么昂贵。但是油车用起来很费钱，经常有人说买车容易养车难这就是油车的缺点。养一辆油车最大的支出就是后期用车过程中的油费，就拿我自己来说吧，我在上班的时候每天光是油费就要花30几块钱，一个月下来满打满算一千是要花出去的，每年花在加油上的钱都要过万。如果开10年油车，那就意味着你有10万左右的钱是没办法省下来的，除非你不开车。

电车弥补了油车的缺点却有新的痛点

电车的出现直接就解决了大家养车难的痛点，既然加油贵，那干脆咱们就不烧油，直接改用电，整个车的用车成本一下子就下来了，养车难的问题在电车上迎刃而解。并且电车用电机驱动的优势更大，它不像油车那样动不动就动力不足，每次起步或者超车都能最大扭矩输出，解决了很多人起步难起步慢超车困难的问题，让车变得更好开。

但是朋友在换了把油车换成电车以后告诉我，换了电车他才明白，电车不需要加油省下来的钱只不过是存着换电池而已。因为电车的电池是有使用寿命的，它在未来的某一天循环次数用完了以后必定会坏。即便是比亚迪的刀片电池循环次数可达3000次以上，如果3天充一次电，那这3000次是能用24年，可是电池的衰减并不是线性下降的，新车3天充一次，过个五六年也许就变成1天充一次了，3000次的循环能用15年算不错了。何况现在的三元锂电池循环次数只有2000次，使用寿命就更短了。也许用了10年以后，电池坏了，车壳还很新，你是换还是不换电池呢？即便是去维修电芯，它也不可能能像新车那么好用，续航也是会打折很多，维修电芯只不过是续命而已。

很多人由于预算的原因，买的电车普遍续航里程比较短，我们这边很多人的电车都是续航300公里而已，一到冬天电池容量下降，用车还需要开暖气，电车续航直接打骨折。很多人在冬天用车的时候新车都要一天一充，如果充电不方便的话，开车出门还得随时关注有没有电，时时刻刻都存在着续航焦虑。

电池干不过油箱

新能源车企也知道纯电的缺点短时间内解决不了，所以现在生产的车都以混动为主，或者是做增程式的电车。说白了就是照样要挂一个油箱，烧油来解决续航短以及里程焦虑的问题。理想就凭借增程式汽车一路领先，领跑走了下坡路以后推出了挂油箱的增程式车型以后，直接就打了个翻身仗，直接超过了蔚来和哪吒。

朋友说，换了电车1年以后才明白2个道理。第一，油车费钱但是用着踏实舒服，没有那么多焦虑。第二，新能源车还是带油箱的那种用着更稳妥，下一辆车他会去选择混动或者增程式的车型。