过年开班回来后，全国各地人民“喜迎”油价上涨，多地汽油重返六元时代。不少细心的网友给第一车网小i(微信号：dycwesc)留言：过年回来后，发现爱车的油耗比平时增加了不少，到底是哪儿出了问题?
油耗飙高先从车辆本身找原因：
发动机内部积碳过多：积碳会直接导致充气效率降低，燃烧室容积变小，压缩比会升高，发动机很容易产生爆震，同时容易出现起动困难、怠速不稳以及加速不良现象。积炭产生原因可能是油品使用不当，多发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。
小i支招：可添加适量油品清洁剂，如果效果不明显可对发动机进行专业清洗。
“三滤”长时间未更换：三滤包括机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，在车辆使用过程中必须定期更换，如果长时间不换就会变得脏腻，特别是当汽滤脏污时会给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，油耗增加;
小i支招：建议车主根据行驶公里数，定期给车辆做保养并及时更换“三滤”。
车辆氧传感器损坏：氧传感器是车辆内部控制单元，主要监控发动机油气配比情况，损坏后会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高，常见表现为排气筒尾气颜色较深。
小i支招：该部件自行更换不便，建议到4S更换正规氧传感器部件。
某控制单元出现故障：如果发动机电子控制单元的某个集成块损坏、螺栓松动、电子元件焊脚接头开焊或者电阻、电容失效等，会直接导致车辆启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等现象。
小i支招：这么专业的问题就别自己修了，到4S店来个全面体检，该换就换，该修就修。
胎压不足或轮胎异常磨损：每一个自然月，汽车轮胎的正常泄气量约为2KPa，尽管胎压下降幅度很微小，却在不知不觉中使油耗增大约2%-5%。而轮胎出现异常磨损如羽毛状、斑状等时，说明车轮定位参数发生了变化，也会造成油耗升高。
小i支招：建议车主养成每月定期检测胎压的习惯，以便随时补充轮胎气压。
油耗飙高还要从车主身上找原因：
热车时间过长或行驶距离过短：热车只要在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后即可正常行驶，没必要长时间原地怠速热车。当然了，本来走路五分钟能到达的地方，就尽量别开车了，车一开一停烧的都是油，油耗不高才怪!
猛踩油门、频繁刹车：大脚猛轰油门踩到底、走走停停、频繁刹车只会徒增油耗，开车前应规划好路线，尽量不频繁变道、超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。
开车低挡高速或高挡低速：这一点说的多是新手，时速很高却没有相应的升挡，或者是车辆时速过低挡位却还停留在高位上，油耗自然也就飙升，所以还是多练开车技术吧。
车辆超载或者无故增加负载：车辆超载油耗升高，这点就不啰嗦了。不过，把各种可有可无的装饰品、矿泉水、行李架等一股脑往车上塞，车重增加了油耗自然飙升，所以还是定期清理清理车子吧!
