正确的方法是：急刹车时离合器应与刹车一同踩下。
解释一下为什么：
我们都知道，汽车若在100km/h时松开油门带档滑行，只靠发动机反拖，可以滑行几百至一千米以上车辆还有比较高的速度，因此刹车的力量是发动机反拖的力量的十几倍甚至几十倍。
车辆100-0的刹车时间大约2秒左右，发动机反拖这么小的力量作用2秒，对车辆减速能有多大帮助。而且事实是，当用力踩下刹车后，发动机转速会在零点几秒内降至1000转以下，此时发动机接近熄火，反拖作用也就消失了，也就是说，微弱的反拖作用实际起作用的时间不到1秒。追求这点反拖力量有意义吗？
2、发动机熄火会导致转向助力、刹车助力消失，是很危险的。现在的发动机都带有行车电脑，当发动机转速低于怠速时（约1000转），为避免发动机熄火，行车电脑会自动补油。上面说了，发动机在不到1秒的时间就可以降至1000转以下，也就是说，在急刹车的2秒时间里，微弱的反拖作用持续不到一秒后，发动机就会自动补油，带来的结果就是车辆向前剧烈的闯动，就像在垂死挣扎一样。若你踩刹车的力量略微不足，最后这点闯动可以把车辆再向前推进半米以上，差一点撞上的这会就撞上了。（这个经历我遇到过）
3、前面两点解释了若不踩离合，发动机起到的正作用几乎没有，还带来些许副作用，现在我们再来说说养成急刹不踩离合的危害。我们可以去度娘搜一下“油门当刹车”的视频，若急刹的同时踩下离合，那么即便踩错油门，也不会造成事故扩大化。也许你会说，那是新手，但是不要忘了，常在河边走，哪有不湿鞋。我问过不少开过几十万公里的老司机，有很多都有过踩错油门的经历。
当遇到紧急情况的时候，人的脚下动作和平常刹车时不太一样，会高高抬起（比平常抬起的高），然后重重踩下刹车，由于有抬高的这个动作，脚习惯踩下的位置和实际踩下的位置会有一些偏差，因此急刹车时更容易踩错。自动档车的刹车踏板做的很大就是这个原因，它没有离合这道防线，踩错很危险。
4、还有人说了，急刹车时同时踩离合增加了操作难度，会导致反应慢。说实在的，连跑跳躲闪这么复杂的动作你都不在话下了，同时踩个刹车离合你练不会么？开车是个熟练工夫，平常把“刹车到底同时离合到底”、“点火同时踩刹车”、“转向随手打转向灯”这些好习惯练成条件反射，你这一辈子都会受益的，我还没见过这些东西练不出来的。
