最近十年中国的一线和二线城市建了很多地铁，但很少有盈利的状况，事实上在中国40多个开通地铁的城市里，只有7座城市实现了盈利。
素有“小商品之都”称号的浙江义乌好景不再，因今年出现的航运危机及近期的限电限产，令部分海外买家出现弃单的情况，货物囤积仓库，商家的资金周转严重恶化。
知情人士透露，华为正计划将手机设计授权给第三方厂商，以绕过美国禁令，获取关键零组件。
近日一家中企以空壳公司做掩护，意图并购意大利军用无人机厂，以获取敏感技术，但最终被发现。
美国电子游戏开发商Epic Games的热门生存游戏《要塞英雄》在中国营运3年后，近日正式关闭服务器，退出中国市场。
有知情人士披露，恒大董事长许家印变卖个人资产，为恒大续命注资70亿。
人称“债王”的格罗斯(Bill Gross)对世界各国央行的政策提出警告，宽松的货币政策将导致通胀居高不下。
中国仅七个城市地铁盈利，其它都在赔钱
从2020年统计的数据来看，地铁交通输送的客流量高达175.9亿人次，这样庞大的乘客输送量让各个城市的地铁运营线压力巨大。
像北京、上海和重庆等城市，因为每天的客流量过大，已经拓建了10条及以上的地铁线，即便是运营压力没有这么大的城市，地铁线也至少有5条了。
但是，通过对2020年中国地铁运营数据进行排查后发现，中国只有深圳、沈阳、南昌、济南、厦门、武汉和兰州这7个城市的地铁运营线是实现盈利的。
以北京市为例，其地铁票价是3块钱起步，而在2019年的时候，官方公布的数据显示，北京所有地铁线的运营所需费用已经达到了115亿元，平均一条地铁线的维修保养费就要7.6亿元。按照9月份北京2700万人的客运量来算，1个月营收8100万元，1年只有97200万元的收入，不足以弥补地铁运营所产生的成本。
北京地铁在2020年的营收，营收达到136亿，净利润达到31.56亿，这样看来也不像是亏损，但需要注意的是在净利润中104.63亿是来自政府补贴。这也就意味着，如果没有政府补贴这一项的话，那其实北京地铁直接就亏损73亿，而这还不是最“烧钱”的一个城市，成都地铁的亏损更为严重。
成都地铁在2020年的净利润达到14.76亿，其补贴的金额就有91.44亿，这也就相当于亏损了近76亿。
尽管如此，大多数城市的地铁建设工作都从未停止过，基本上每隔几年时间，都会新开设线路。
在各种因素的影响下，大部分城市地铁都处于长期亏损的状态中，当然也有盈利颇丰的城市，该城市就是深圳。
就当下各城市之间的发展情况来看，深圳地铁应该是最赚钱的，在2020年期间其营收达到了208.28亿元，净利润为111.02亿元，不同于北京与成都，这份净利润中，自身净赚的成分比较大，来自政府补贴的则只有0.36亿元，这也就相当于净赚了上百亿。
在大城市地铁连连亏损的情况下，根据相关信息，不少三线城市地铁更是直接叫停。
外商抽单令大量货物囤积，义乌商家陷周转危机
素有“小商品之都”称号的浙江义乌去年的出口总值首次突破3,000亿元人民币(下同)，达至3,006.2亿元；然而，因今年出现的航运危机及近期的限电限产，令部分海外买家出现弃单的情况，货物囤积仓库，商家的资金周转严重恶化。
全球海运价格不继攀升，部分航线甚至一度涨价10倍以上，令江义乌受巨大波及，尤其是低附加值商品，因利润薄，无法承受过高运价，有海外买家选择延迟订单出货日期，亦有拒绝收货的情况。
报道指，运价高涨又缺柜，许多海外买家临时甩单，义乌许多小商品企业库存堆满仓，现金流恶化。有浴室用品公司称，因订不到货柜，原本计划出货的商品堆在仓库，产品周转率由42天延长至58天，现金周转压力剧增。
货运代理商称，在正常情况下，货物进仓到出仓只要3天，现在却拖到10天以上，甚至1至2个月。另有家用品生产商指，今年4月份的订单原计划6月交货，到了11月份仍滞留在仓库中。
同时，在大陆的疫情防控措施下，大量外国商人无法亲临看货，许多商家订单量急剧萎缩，居家饰品公司总经理指，疫情前每月生意额约300多万元，现在却因为海外客人不能亲临当地，令现时只有约70至80万元。
避美国禁令！传华为授权手机设计给第三方以获取关键零组件
受到美国制裁影响，华为的手机业务正日渐衰退。知情人士透露，华为正计划将手机设计授权给第三方厂商，以绕过美国禁令，获取关键零组件。
《彭博》（Bloomberg）报导，华为考虑将手机设计授权给国营的中国邮电器材集团（PTAC）旗下部门，该部门已经在其电商平台上销售华为的Nova手机，一旦双方确定合作，未来可望贩售基于华为设计的自有品牌手机。
另一位知情人士也透露，中国电信设备制造商鼎桥通信技术公司（TD Tech Ltd.）也将贩售一些采用华为设计的自有品牌手机，但目前双方仍在谈判中，不排除未来合作关系生变。
外媒分析，这可能是华为挽救手机业务的最佳机会。自从受到川普政府的制裁以来，华为的消费者业务不断萎缩，销售额已经连四季下跌。
一年前，华为将子品牌荣耀（Honor）出售给由深圳一家国有企业牵头的财团，使荣耀摆脱美国制裁，可以从高通等供应商购买零组件，这次成功经验或许鼓励了华为，透过寻找新的合作伙伴关系以维持其业绩。
空壳公司做掩护，中企并购意大利军用无人机厂
据《华尔街日报》等多家媒体近日报导，中国（中共）明显绕过欧洲薄弱的投资审查，以获取敏感技术。
意大利当局正在调查2018年一家香港注册企业马尔斯信息科技公司（Mars Information Technology）收购无人机生厂商
阿尔卑是一家生产轻飞机和Strix的迷你无人机的企业，其生产的无人机可装于背包、由一名操作人员快速布署，可在夜间进行侦察任务，曾被驻阿富汗的意大利空军使用。
据报导，马尔斯公司曾在2018年7月以460万美元收购阿尔卑75%的股份，之后又投资了150万欧元。警方表示，明显是一笔超额支付，买家出价过高。
经追查发现，马尔斯公司刚在收购阿尔卑飞机制造公司的2个月前于香港注册，其持有人则是中共中央企铁路巨头“中国中车”旗下的中车资本，和无锡市政府旗下的一家投资集团（China Corporate United Investment Holding）。
警方已判定马尔斯是中国（中共）当局为吸收阿尔卑而成立的
警方正在调查阿尔卑公司是否应该就资产出售通知政府，以及阿尔卑是否已转移技术在中国生产。
