序
2012年，我的生活再次遭遇了重大挫折，在万般无奈的情况下，我选择了一条在平常人看来非常极端的路，合伙买了一条小帆船开往新西兰。“十年生死两茫茫，不思量，自难忘。”来形容我下船的那一刻。
我们的小帆船从马来西亚的兰卡威到达澳洲的达尔文用了27天，大约是2200海里。我们成了法轮功修炼者中唯一坐船到第三国申请难民的人。
图：我自己拍摄海上的彩虹
在买船前，泰国的民运人士阿权讲他会开帆船，有开船去青岛的经历。阿海是渔民、阿利是海警。阿利和阿海也是开船从广西到达马来西亚的。在我对远航一无所知的情况下认为这些条件具备远航的要求。
人常讲不知者无畏。我们还有一个更重要的条件：我们是修炼人，我们有师父有大法，如果这是我们要走的路，相信师父会保护我，这是我们坚定要航行的支柱。
2016年2月流亡泰国的中国难民效仿我们，但是船只开了100多公里就遭遇了风暴，呼救后被迫回到泰国。还有很多偷渡的人在来澳洲的途中遭遇不测魂断大海，甚至整个大船沉入大海无踪迹。
多年后我网在上看到，其实远航是非常危险的。远航要有船用电子设备，航海知识、根据风向调整帆弧的角度、面临机器故障等等问题。
那些遇难的船比我们的帆船大，他们行驶的航线比我们短，他有专业的船长。我们在没有经验、没有先进的电子设备，不懂帆船的情况下，却在海上航行了27天，奇迹般的到了澳洲。
我们相信这奇迹的发生，是因为我们是修炼人，我们坚信师父坚信大法。
我初生在中国河北省的一个乡下，成长在东北的长春市。我父母是50年代生人，他们少年时间是在中共制造的文革中渡过的，他们的家庭从富有被中共洗劫到一无所有，所以吃饱穿暖在有点余钱是他们活着的目地。他们每天为了生计不停的奔波劳作。所以我的家庭生活在中国的最底层，我那时的感受是要活着就要不停的劳作。
小学六年级的时候我家买了房子，那个房子一直是租给开中医的。结果那个医生妒忌我家买走了房子，诬陷我父母偷她的中药和大米，于是我父母就被警察带走了。
从那时起我知道了人世间的恶，那种恶对于一个孩子来讲是怕。随着我渐渐的长大，听到、看到、经历的事情多起来，觉的人世间，人是真的苦。
1998年，发生了一件改变我一生的大事。因缘而至我父母和我有幸遇到了《法轮功》（一种修佛法门），我认识到《法轮功》的法理真、善、忍、就是我生命深处等待的，他就是一盏明灯让我对未来充满希望！真、善、忍的法理让我放下了对人性恶的一面的怕，让我选择人性的善，坦荡的去做个好人，更好的人，对谁都好的人。
1999年以江泽民为首的中共发动了史无前例的对《法轮功》、对法轮功修炼者的迫害，我和我的家庭因为坚持修炼也开始了如履薄冰的生活。
2008年中共开奥运，警察对所有上了黑名单的法轮功修炼者进行监控，我婆家人向警察提供了我家的地址。我事先知道了把家里和大法有关的东西统统藏了起来，警察在抄家的时候什么都没找到，我幸免再次遭到中共迫害。
10年间，我父母和我、被中共关进看守所、拘留所、劳教所、骚扰、恐吓、抄家……我身边的法轮功修炼者被中共迫害的家破人亡，妻离子散、无数的孩子失去父母、无数的父母失去儿女……
2009年，我以经是两个孩子的母亲，我不想两个孩子和我再遭到中共的迫害，于是我选择了逃离中共。希望孩子的未来在安宁、健康中成长。
我和其他的法轮功修炼者逃到了马来西亚。逃离中共的路并没有我想象的那么平坦。在马来西亚的生活中，我一而再再而三遭遇打击挫折，我甚至怀疑自己这条路选择对了吗？
中国人讲认命，这其中有敬天法祖的意思。我在马来西亚遇到的挫折、坐船离开的日期，最终的目的地、也许都是冥冥之中的安排。母亲梦境中准确的多次预见了将要发生的事情。我遇到的所有事情，事后我都我心怀感激，因为真、善、忍的理念一直陪伴着我。
这份信念伴我面对挫折和打击，这份信念帮我渡过生命的安危，这份信念也让我未知的路上充满光明……
2021年12月9日
驾小船奔赴新西兰转澳洲，27天的海上征程
2012年3月9日一大早，我（马海燕）、我父母（马致远、郝敏）、两个孩子（子善8岁、天缘6岁）红姐（法轮功学员）、阿利（法轮功学员）悄悄的离开了吉隆坡，坐上了去兰卡威的大客车。
阿利3月8日在马来西亚难民署换完信(注:难民署的给的临时身份证明)后已经是下午了，所以在我家住了一宿。
我和母亲在车上聊天。
“没想到，妈你做的梦真准，如果阿利不是8号换信，咱们就真的是8号走了。”我说
“是，那时咱家那么艰难，谁会想到就真走了。”母亲说
“唉，是师父慈悲，看咱们太苦了，事先点悟，让咱们别太难过，但是咱们不敢想啊。”母亲说。
“是啊，那时真不敢想啊，一切都在师父的安排中。”我说。
在走之前，我把家里的房子的钥匙交给了小陈（法轮功学员），让她帮我们退房。我和她说要搬家。家里能用的东西留给了在马来西亚的法轮功学员。我家准备坐船离的件事谁也没告诉。我和我的弟弟也没讲。
我们从吉隆坡坐了大概6个多小时的公共汽车，到了琉璃市，随便吃了点东西，然后买船票坐渡轮，大概下午2点多到了兰卡威岛。
女儿晕车很严重，从坐上公共汽车就开始晕车，早上到下午几乎什么东西都没吃，就喝了些水。下了车，到了兰卡威稍微缓解了一点，但还是没好。
阿利把我们带到帆船停靠的码头，码头上人来人往，一般都是游客，兰卡威是马来西亚非常有明的景点。我们有没心思玩，一心想着快点离开。
我第一眼看见这个船时，才知道这个船真的很小，船总长12.5米，去了船头船尾能用的地方真的很小。
我们人多没敢马上上船，就坐在码头附近等天黑，黑天人少了，我们上船就不会引起注意。傍晚，我们都上了船。为了不引人注意，我们就马上下到了船舱。
从甲板下去是个竖直的悬梯。在悬梯的前方是个大柱子，连接甲板上面是主帆桅杆。在悬梯的后面是船尾，里面堆了几桶汽油和我们的行李。
悬梯的左边是个厨房，不到1平米，连转身的地方都没有。连接厨房的是一张沙发床。
在悬梯的右边靠近船尾的地方，有个简单的海图桌，抽屉里面是以前船主留下的海图。海图桌连着两张张沙发。
我们把沙发上的海绵垫子都扔掉了，当作床用。这个帆船一共有三张窄小的沙发，我们当作三张床使用。
船头是厕所。两边床位的船板往上一点的距离有几个小窗户，能看到海平面。
我们一家四口睡在左边的沙发床上。红姐睡在右边的一张床上，剩下一张床留给开船的阿利、阿海（法轮功学员）、阿权（民运人士）他们三个人轮换着用，因为他们三个人要倒班开船。我父母就睡在两张沙发床的中间船板上，因为空间太小，父母躺下后连落脚的地方也没有了。
上了船安排了睡觉的位置，就开始起航了。
船上阿利、阿海、阿权他们有过坐船的经历，所以他们都不晕船。可怜剩下的人都没逃过晕船的折磨。
船启航后，我们就一直吐，头几天甚至连饭都不能吃，吃了就都吐出来。
上船前阿利让我们买晕船的药。我们也不知道晕船会这么严重，所以买的药也不多。就母亲和红姐吃了一些。我和孩子先生、我父亲都没吃，因为药太少了。如果每个人吃几粒根本就不够。
最痛苦的是我母亲，全程都在晕船，红姐也是晕船，但情况比母亲好很多。全程几乎是每天都躺在床上。
女儿天缘也是非常的难受，因为她白天晕车还没好，晚上开船后晕的更厉害了。呕吐不止，胃里的东西都吐净了。两个孩子最后吐出来的都是黄水。他们因为呕吐吃不下东西，最后一点力气也没有，我抱着女儿躺在我怀里，儿子躺在我身边一动也不动。
这个晕船是24小时不间断的，躺下晕，坐起来还是晕，每时每刻都在晕船的痛苦中。
我也是呕吐不止，但是大人总是比孩子要好过，看着两个孩子遭罪我心里也难过，想晕船什么时候能过去，有点后悔上船了。
图：两个孩子在海上没有娱乐，只能玩笔
一边是晕船一边是高温，白天是闷热难耐，晚上也是闷热。一天下来就没凉快的时候。整个船舱就是个大闷罐。悬梯上方是进口，这个进口很小，只能容一个人上下。厕所上方也有一通风口，虽然有通风口，但根本也不起什么作用。白天平均温度30多度甚至更高，坐着都出汗。
我父亲晕船不严重，他年轻的时候曾经在海边生活过，所以他晕船反应不严重。我先生（士清）有点晕船但也不严重，所以父亲和先生就为我们这些晕船的人服务。
一会这个吐了递个盆，一会那个吐了递口水。我们刚开始吃不下东西，后来渐渐的能吃东西了，但还是晕船。等我们能吃饭的时候，我先生和父亲就负责给我们盛饭盛菜，因为晕船晕的我们连盛饭盛菜的力气都没有，除了躺着还是躺着。
我们还没摆脱晕船的痛苦，第三天晚上就遇到了大风暴，让所有人见识了大海的威严。
晚上，风暴来临，阿利、阿权、阿海一直在甲板上应对风暴。
小船随着风浪剧烈的摇摆，像不倒翁，甚至摇摆的程度几乎是与海平行，感觉整个船一瞬间就要葬身海底。厨房桌面锅碗瓢盆因为船体剧烈的摇晃乒乒乓乓的不断的掉到地上。
从船舱的小窗户可以看外面一层一层黑色的海水冲撞着窗户的玻璃，如果没有玻璃海水会瞬间冲进来，感觉马上就要被黑浪吞噬。
晚上船舱没有照明，所以船舱是黑的、天是黑的、水是黑，全都笼罩在黑暗中，显得阴森恐怖。
两个孩子看到这些景象懵懵懂懂似怕似不怕，因为晕船痛苦的躺在我的身边，我一边安抚两个孩子，一边强忍者坐起来。
我告诉孩子：“别害怕，在心里念法轮大法好，真善忍好，师父会保护咱们的，师父的法身就在咱们的身边看护者咱们。”
父亲不时的爬上悬梯往甲板上看情况。
就在我们这船人命悬一线的关键时候，父亲突然说：“这么大的风浪怎么不降帆呢？”父亲的一句话，点醒了他们。
于是阿利、阿全、阿海开始降帆，他们根本不会降帆，所以弄了好长时间也没降下来，好在最后还是把帆降了下来。
帆降下来之后，整个船马上就不剧烈的摇晃，只有轻微的摆动。因为船不再剧烈的摇摆，悬着的心也放下了，似乎有了一种死里逃生的感觉。
我意识到，开帆船是非常容易的，这条船上的人虽然会开，但是没有人懂帆的航行原理，不懂的调帆，所以风暴来了都不知道降帆。现在帆船行驶全靠马达机械行驶，没有任何技术含量，他们根本不懂怎么利用帆的角度行驶。
同时心中感恩师父，这是师父看我们有危险，他们又真不懂，所以才借父亲的话点悟他们，让他们降帆。
虽然海上还是风雨交加，但是船不摇晃了，我们现在没有危险了。因为疲惫，我们都渐渐的入睡了。
第二天醒来，还是晕船，昨天晚上没有灯光，所以不知道船舱什么样，现在天亮了看到的是满地的狼藉，饭锅掉在地上，里面的米饭撒了一地。饭碗也掉了一地，所有能移动的东西全部掉了到了船舱的地板上。我们晕船没力气，也不能收拾。
父亲和我先生、阿利他们打扫了船舱。
在经历了这场风暴之后，心里真有种上了贼船的感觉，不能下船，只能前行，还不知道要走多久，也不知道还会遇到什么。生气的是，之前说会开帆船，结果连帆都不会降。如果早说不会开船，我能带着孩子上船吗？我也更不可能出钱买船？现在想什么都没用了。
我也意识到海上航行的严重性，作为修炼人要时刻保持正念，不能有任何的妄念。一丝一毫都不敢懈怠。默默的求师父保佑我们的船能早点靠岸。
我也曾两次严厉的告诫船上的法轮功学员，每个人要有正念，不能有任何不该有的妄念。如果在陆地上，个人修炼什么样有什么问题是个人的事。但现在在船上，是一个整体。如果不认真对待个人的问题，会给一船的人带来灾难。
我晕船晕了7天就好了，整个人感觉好多了，但是身体却瘦了一大圈。我好了但两个孩子还是晕船，能吃点东西，呕吐也不那么严重了。他们大概12天才完全不再晕船。两个孩子晕船好了后，瘦的皮包骨，他们两个之前就不胖，经过这一番折腾又没有营养补充，小胳膊、小腿感觉一捏就碎了。
母亲还是晕船，好在能吃东西。红姐比母亲状态要好很多。
我完全不晕船以后，就负责每天做三餐，用高压锅做饭，然后在炒菜，一直到航行结束。在没做饭之前，阿利一直负责做饭做菜。
船舱原本温度就高，一打开煤气罐炒菜温度就更高了，通风又不好，每次做完饭菜我后背出的汗都把衣服打湿一片。但是我为了大家也只能忍耐。
等子善不晕船以后，我就教他削土豆皮。每天做饭前，他都很积极的帮我削土豆皮。刚开始的时候他不会，削得很慢。后来他自己和我说，他是削土豆皮高手。
在船上我们没什么吃的，除了土豆就是洋葱，每天三餐也是土豆洋葱。还有些咸菜也不是很多。我也没给孩子买什么零食，只有一点巧克力和饼干，还是在琉璃市匆匆忙忙买的。
