社交软件上一条讲述空乘现状的帖子引起了大众的关注：
“底薪3500至4000元；
小时费为75元/时（乘务长是138元/时）；
过夜费150元。”
配图是空乘坐在自己的位置上，手搭在双腿，头低垂着，眼睛看着地面。
大众记忆中，空乘永远是“光鲜亮丽”“高薪”的代名词。她们往往有着姣好的面容、精致的制服、温柔的气质，似乎在机舱里送送餐、回应旅客的需求，就能得到体面、丰厚的薪酬。
而这张照片，则不经意间泄漏了她们完美形象下的疲惫和劳累，更引人关注的，是她们的薪资待遇——远不如前。
某种程度上，美女的职业流向往往是行业景气与否的风向标。我很好奇，在当前的环境下，一直代表着高端服务的航空业，其中的“毛细血管”空乘，过得怎么样？
我在社交软件上搜索“厌飞”，弹出来的帖子基本上都是空乘对于工作的抱怨：没有素质的旅客、不规律的作息、暗藏的机舱等级制度、微薄的薪水......
空姐收入暴跌、转行卖车、空姐转行做主播等话题被热议。似乎，空姐代表“知性、优雅、高薪”的那个年代已经过去。我联系了几位正在做空乘、或已转行的空乘，想要了解时代变化下的一个小小侧面。
一如前空乘Vicky说：“哪位空乘没在飞机上哭过几次呢？”
空乘工作几年后，Becky逐渐了解各条航线的特点。
从上海出发的飞机，基本都是商务旅客，人手一个20寸的行李箱。在值机时，工作人员通常会提醒旅客办理托运，但是少有旅客会答应，所以如何在有限的行李架上放超额的行李，成为空乘要解决的难题。
并且，旅客们通常都是银卡、金卡、白金卡会员。飞行里程达到一定数值时，航空公司会给旅客赠送会员卡，白金卡旅客比空乘飞行得还频繁。
起初，空乘们需要给每位会员准备拖鞋、枕头、毛毯，并且打招呼：“xx先生，您今天从上海起飞，目的地是xxx，到达时间大概是......”
如果飞机上有80位会员，Becky需要照顾一半。由于挨个问候耗时且并不安全，如今这项服务被取消，刚取消那段时间还遭到了诸多会员投诉。
空乘们都不太喜欢上海起飞的航线，身体累，心更累，服务稍有不慎便会引起旅客不满。
行李架上已经过载，多余的行李堆在地上
Becky喜欢飞往小城市的航线，旅客多为夕阳红老年团，老人们带着旅游团统一发放的红色帽子，空乘们便私下称呼他们为“小红帽”。
老人们不懂托运，总是提着大包小包上飞机。他们对一切都感到新奇，会站在过道上开心比耶让同伴帮忙拍照。
Becky需要时不时提醒：“奶奶，您先让一让人家过路，等会儿再拍。”等飞机起飞后，也要提醒他们小声说话，不过一会儿，机舱又沸腾起来。
飞机下行时，旅客不允许走动，Becky提前提醒老人们上厕所：“不管你们现在想不想上厕所，一定要去。”
“对待他们需要哄着，就像哄小朋友一样。其实也不用哄着，只要给他们及时提供餐食和饮料就好了。”Becky总结服务“小红帽”们的心得。
这种航班，不会有满意度，也不会有任何投诉。虽然空乘身体疲惫，但是心理轻松。
Becky背影
旅客投诉，是空乘们最担心的工作问题之一。
Becky刚开始从事空乘这份工作时，怀揣着“满腔热血”，总愿意提供更细心的服务，即使不是她的职责。
在飞机上发餐时，一位旅客正在用电脑工作，拒绝了餐食。Becky告诉她，如果等会儿需要餐食，可以再呼铃叫她。
餐食发完后Becky特地又去问了旅客是否还需要餐食，旅客受宠若惊地抬起头，问：“可以吗？”
Becky从后舱的餐车里取出餐食，那辆餐车一半是干净餐盒，一半是收回来已经使用过的，她取出的那份看起来并未使用。
旅客在吃到一半时，才发现里面的面包已经被咬过一口，生气地找乘务长投诉。
当时飞机正在滑行，乘务长给Becky打电话：“等会儿飞机到站后，你马上到前舱。”Becky绝望地想：等会儿飞机停止后，自己就一头在飞机上撞死。
乘务长拉着Becky给旅客道歉，Becky被吓得泪水直流，两人都朝旅客90度鞠躬。旅客本来气极，看到Becky态度诚恳，又和自己女儿差不多大年纪，还是接受了道歉。
如果旅客向航空公司投诉，那Becky轻则扣工资，重则停飞一段时间，并被当作免费劳动力免费去公司打杂。
这件事源自Becky的失误，但也不乏有些事源自旅客的无理取闹。
Selina总结了旅客投诉的原因：没有报纸和毛毯、餐食不好吃、飞机颠簸、飞机遇到气流卫生间暂停使用、飞机上的电影不好看......
虽然大多投诉的问题都和空乘无直接关系，但是顾客的刁难和公司的处罚都落在了乘务员头上。
刚开始做这份工作时，Becky应付完旅客，总是委屈地在后舱抹眼泪，“后来就不哭了，我们都习惯了。”
Becky面试了五次才得到空乘的工作。她就读于国际高中，只学习英语和数学，高二时家里出现经济变故，无法支持她大学出国留学，她重新思考起自己未来的方向。
初中时有航空学校去班级上选人，Becky的身高、容貌都合格。想起此事，Becky离开高中去一所航空职业学校念空乘。
三年的空乘学习内容杂但是不专，Becky面试后得出的经验是“空乘专业在面试中并不吃香。”
宋云大学专业是法学，她去面试时有8000人，清一色都是高高瘦瘦、面容姣好的年轻女性。
十人一组，一起走到四位面试官面前，简短自我介绍后，空乘的第一次面试就结束了。一面刷掉了大约6000人。
第二次面试时，面试官会根据简历细致问问题。
宋云毕业于较为不错的大学，英语达到了六级水平，只面试了一家航空公司便收到了录取机会。
Becky表示，因为大家外形相当、都是空乘专业，很难给面试官留下印象，如果是护理、语言专业，能在同质化竞争中展现不同的东西，且对空乘工作帮助大。
在入职前，宋云需要接受三个月的培训，学员缴纳1万元的学费。培训内容和空乘专业学习的内容差不多，比如飞机构造、着装要求、服务流程等。
21世纪初，宋云的妈妈在幼教班里学习，前来挑选空乘的工作人员穿着制服站在讲台上选人，空乘代表着漂亮和高薪，不过因为体重，宋云的妈妈并没有被选上。
作为幼儿园教师，宋云的妈妈每个月工资只有一千元，而空乘朋友已经月薪上万，她们穿着笔挺的制服、拖着行李箱走在机场上，乘着飞机前往全国和全世界各地。
Vicky回忆小时候，有位空乘靠自己的收入租了一整套自己家的房子（在上海），全家都住了进来
等入职后，宋云的底薪是3000元，普通舱的小时费为67元。
工作小时只算飞机起飞到落地的时间，如果飞机延误、超时，则按照该航线平均飞行时间算小时费，如果飞机提前到达，则按照实际飞行时间。
作为工作几年的空乘，Vicky和Becky的薪资水平在六千元和一万二千元之间波动。薪资数字相较之前千禧年并没有增长，而购买力则下降许多。
Vicky感到空乘的职业地位也在下降：“这份职业对我个人来说并不是加分项，身边并不有人听到我的职业会觉得‘哇！空姐！’，而是‘啊，服务业......’
空乘行业本质永远是逃不了服务业。不管我们会什么技能，比如急救、外语，都是这份职业的一份价值而已。
就算我精通八国语言，我是米其林三星大厨，我也不会用八国语言送餐，而只是靠我的手推餐车，问大家需要鸡肉饭还是牛肉面。”
每位空乘在进入这个行业之前，总是怀揣着两份职业想象：光鲜亮丽，和环游全世界。
进入行业后，Vicky才知道维持这份光鲜亮丽并不容易。
冬天时，Vicky所在的航空公司规定，空乘必须统一穿大衣、厚袜子，但是在机舱里工作时，必须脱掉大衣和厚袜子，只能穿丝袜。
所以每次到飞机上时，Vikcy需要用一个塑料袋将大衣和厚袜子装起来，放到后舱的行李架上。如果后勤还没有在空乘上飞机前配好塑料袋，Vicky只能先将衣物放在旅客的座椅上。
先把衣物的事情处理完，空乘们就得开始忙着在旅客上飞机前做完准备工作，比如为机长热饭、确认餐食、迎客。等忙完后，再将放在旅客座椅上的衣物收到后舱里。
无形中，公司设置的袜子标准为空乘们增加了额外、繁琐的工作。
哈尔滨的冬天，温度直逼零下四十度。每次飞机门打开时，Vicky只能穿着丝袜、忍着寒风强装镇定地迎接旅客。
在Vicky工作的第三年，公司允许她们在飞机非飞行状态时穿黑色袜子，如果当天Vicky需要飞四段航线，那么她将重复穿袜子、脱袜子的动作四次。
Vicky身穿制服
Becky笑着说：“入职前看着机场里拖着行李箱的空乘特别优雅、漂亮，入职后，我常常为了赶上从家附近到机场的机组车，穿着制服、踩着高跟鞋、拖着行李箱一路狂奔。”
飞到各地游玩的计划也泡汤了。Becky曾听前辈讲述之前每次飞需要在目的地过夜的航班时，机组成员们常常一起出去玩，比如落地深圳，她们便会相约坐高铁到香港游玩。
Becky工作的那几年正好撞上疫情，因为航线减少，收入暴跌至每月3000-5000元，除此之外，她用“像管理幼儿园一样”来形容公司对她们外出过夜时的管理。在外地过夜时，她们不能离开本省，甚至不能去附近小城市，也不能在酒店点外卖。
图片来源于《中国机长》
每个月空乘都需要到公司考试，领导会拿空乘的手机检查是否有外卖记录。每次驻外，Becky只能偷偷点外卖，“像打游击一样”。
为了检查空乘们驻外时是否听话待在酒店，领导会让乘务长召集所有空乘聚集在一起，打视频确定人员。
拨打视频的时间通常是晚上八九点，空乘们大多刚洗完澡，顶着一张面膜找乘务长集合，接受视频里领导的点名。
点完名再挨个吹酒精测试，证明自己当天没有饮酒。
Vicky曾同机组成员落地外国后，共同游玩，“和他们也不熟，玩得似乎也不如期待那样尽兴。”
每次提到空乘面临的问题，大众总会想到旅客，“但遇到难缠的乘务长比遇到态度不好的顾客几率高多了。”Vicky表示。
每次飞行前，机组成员都需要开会。某次会议的例行提问上，Becky没有回答好乘务长的问题，因而受到乘务长的苛责。
飞行时，Becky需要监控机舱的情况。
空乘的位置与旅客位置相背，她需要一直转头监控客舱，飞机起飞后，Becky刚好把头扭回来，这时一位带着小孩的旅客突然起身。
这一幕正好被乘务长看到，她本因Becky没有回答上问题而不满，于是打电话警告Becky：“为什么不监视客舱？如果今天再发生这样的事情，我会直接给你下单。”
如果接到下单，那空乘将会面临扣除绩效、甚至停飞的惩罚。
当天Becky一共有四条航线，她全程不敢将头转回来，同事让她进后舱吃饭，她也不敢离开。
“和乘务长相处很看气场合不合。”
Vicky也因为一些小事被乘务长挑刺。一次她脑后盘发的发网有些破损，因为头发仍然保持原样，她没发现这个问题，但是乘务长抓住这件事不放，飞行后给她极低的评分。
