东海钻油台
6月18日堪称中共外交史上遗臭千古的一天。中共公布了东海卖国协议，要“搁置主权”，与日本“共同开发”中国油气田。此前，6月10日，日舰在钓鱼岛海域撞沉台湾渔船。此后，6月24日，湛江港“太阳旗”招展，军乐齐奏，日本舰艇战后首次进入中国。这一连串事件都发生在7/7事变纪念日前夕。
也许是作贼心虚，中共不敢大声宣传东海协议的“爱国”意义，却马上删除了网上所有抗议的帖子，还悄悄改小了勘察到的东海油气田的储藏量和价值。此外，中共罕有地批准保钓人士到日本驻华使馆示威，安抚民间反日情绪，并反复强调：春晓油气田主权属于中国。真是此地无银三百两。
中共希望民众忘记这个具有开创性的“暖春协议”。为什么？东海协议决非一笔“日本占便宜中国吃亏”的寻常交易，而是丧权辱国的又一里程碑。
首先，中共为了某种回报把日方“中间线”作为划分建立“共同开发区”的依据，变相承认“中间线”的合理性，从而放弃了中方“大陆架延长线”的主权权利。东海协议是遮遮掩掩出场的。中新网的报导虽然给出了“共同开发区”的7个坐标点和示意图，但示意图没有标出中方主张的“大陆架延长线”和日方主张的“中间线”。这使一般中国民众根本无法确定“共同开发区”在中方和日方分界线中的地域定位，也就看不出“共同开发区”是在中方主权范围内，还是在日方主权范围内。
其实，东海主权的争论焦点就在这两条线和由其引起的争论海域。如果“共同开发区 ”位于中方“大陆架延长线”和日方“中间线”中间，则说明中日作了对等妥协。但是事实上“共同开发区”位于日方“中间线”上。换句话说，“共同开发区”完全落在中方“大陆架延长线”内，甚至完全落在中方“200海浬专属经济区内”。也就是说，中共让出了主权，让日本来参与开发中国海域。
中日“合作开发区”就在“韩日开发区”边上，但不重叠。韩国也号称拥有东海大陆架。中共不但向日本屈膝，连韩国也不敢得罪。
其次，中共对钓鱼岛和春晓油田的主权都作了事实上的出让。这次东海协议完全未提及钓鱼岛中方的主权。日方利用中方“主权搁置”，已长期“事实占用”钓鱼岛。在东海协议中对“共同开发区”让步时不提钓鱼岛，已失去利用一揽子谈判追回主权的最佳机会，实质是默认了日方霸占钓鱼岛。同时由于钓鱼岛处于东海大陆架上，这又等于放手让日方钻“大陆架延长线”原则空子，在东海谋取更多利益。最可怕的是，日方可把钓鱼岛“事实占用”原则运用到“共同开发区”上，通过长期合作，造成日方“中间线”固定化，把“主权搁置”转化为“主权所有”。
春晓油田主权是这次东海油气田协议的重中之重。春晓油田完全在中方一侧，而且经长期勘探马上就可出油气。日方用毫无国际法根据的所谓“吸油”理论来胡闹竟然轻易得逞！
难怪日本外相洒脱地说，“春晓油气田是最大的问题，这个协议就是解决这个问题。不过为了象征和平的东海，我们选了一个全新的区域进行共同开发。”日外相释点出了东海油气田协议的实质：中共让日方出资春晓实际是承认了日方对春晓井下油气的主权；“共同开发区”只是转移视线做做样子而已。
再其次，中共卖国大有赶超历代卖国贼之势。历代统治者卖国大都是遇外族侵略兵临城下忍痛割地，以求瓦全，而中共卖国恰是在“太平盛世”、国力“超强”时主动奉献。
东海协议甚至超越了著名的21条。袁世凯签21条时，日本出兵强行接替山东，但只是要求中日合办，不让其他列强分享，并未对山东、南满、内蒙提出主权要求。而东海协议默认了日本对中国大陆架的主权要求，承认了日本具有大陆架上开采出的石油的所有权（按出资比例)。
最后，中共如此颠狂地出让主权，究竟为了什么？表面看，中国缺油，共同开采似可缓解油荒。但海上开采耗时费力，近期恐难解燃眉之急，远期反而加剧了油荒。当然，日本如注资中海油、中石化等，可能对股市是利好消息，但也不能从根本上扭转颓势。
在政治层面，京奥和“爱国主义”已成为中共补救执政合法性的最重要的手段。目前看到的是，日本首相福田康夫将率众官员出席京奥开幕式。用福田赴京和“中日春暖 ”突破西方对京奥的冷漠，以及利用国际力量救援奥运前后可能出现的巨大灾难，应是中共此时不惜卖国的主要动机。
